- Project Runeberg -  Prärieblomman. Kalender / för 1902. Andra årgången /
197

(1899-1912) With: Anders Schön
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Några intryck från en resa genom Cuba. Af Carl Friberg. Med 4 illustr.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

NÅGRA INTRYCK FRÅN EN RESA GENOM CUBA. 197

af — en åsna. Rapporten befanns naturligtvis ha varit hvad
amerikanerna kalla "a fake".

Havana.

Från Matanzas färdas man på järnväg till Havana. Vägen
— ungefär sextio mil — tillryggalägges på ungefär tre
timmar och går emellan dels bergsländer med tropiskt bevuxna
dalar, som t. ex. i La Mocha, dels oändliga tobaks- och
sockerfält, såsom vid Miguel och Campo Florido, dels idylliska skogs,
partier med bergsfonder, såsom emellan platserna Empalma
och Aquacade.

Ju närmare vi komma Havana, ju mera odladt blir landet.
Öfverallt lyser den röda sand- och lermyllan oss i ögonen.
Färden går efter våra amerikanska förhållanden naturligtvis
långsamt, men tiden försvinner dock tämligen fort, emedan
vyerna omväxla så ofta.

Cubas järnvägsväsende lämnar mycket öfrigt att önska.
Nästan hela järnvägsnätet å Cuba ligger för närvarande i
engelska händer, men antagligen kommer snart nog en
förändring att äga rum. Frånvaron af all konkurrens har gjort,
att bolaget naturligtvis har förfarit med publikens fordringar,
såsom endast kan ske, då monopolet står bakom. De höga
frakterna utgöra hittills det största hindret för Cubas
kommersiella uppblomstring, i synnerhet i de inre delarna af
landet.

Egentligen användas ej mer än två klasser, ehuru
snälltågen hafva en "första klass", som högst sällan begagnas. Nio
tiondedelar af de resande färdas på den billigaste klassen.
Här bestås blott klumpiga, högst obekväma träbänkar att
sitta på. Några få passagerare ser man i den s. k. andra
klassens vagn. Där ha träbänkarna fått rottingsitsar — men
det är hela skillnaden. Den dyraste vagnen var en slags dålig
imitation af en Pullman-vagn.

Vi läste en anslagstafla i en dylik vagn, å hvilken
meddelades, att till en gentlemans fria resebaggage hörde äfven en

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 15:32:53 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/prarieblom/1902/0219.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free