Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
hemman, hvilket är det äldsta eller nästäldsta i denna
trakt, grundadt af nybyggare frän Storkyro; å
hemmanet förvarades en frän dess grundläggning^ af alla egare
förd krönika, hvilken vid gardens förstöring 1808 skall
hafva gått förlorade.
Vid Kauhajoki kyrka utgår en ödslig väg åt sydost genom
Kankaanpää och Ikalis till Tammerfors. Donna väggren var en viktig position
under 1808 års krig. Efter slaget vid Lappo (so nedan sid. 214)
detache-rades en afdolning under von Otters befäl på don ofvanföljda vägen söderut;
donna afdelning, som hade bort draga föraol af bonderesningen i
strandsocknarna, opererade lamt (joifr sid. 308) och den 2 augusti nödgades den
från Kauhajoki kyrka vika till Kurikka. Nu erhöll v. Döbeln befälet och
tillbakakastade i spetsen för BjÖrneborgarene den 10 augusti fienden efter
en 8 timmar lång hårdnackad strid vid Kauhajoki kyrka. Stora enkla
träkors beteckna do fallna krigarenes grafvar, den finska grafven */i den ryska
2 km söder om kyrkan. Under kriget brändes kyrkan af ryssarne, som med
svår härjning hemsökte socknen.
Vid Kauhajoki lämnar landsvägen älfdalen och
öfver-går i en ödslig trakt vattendelaren mellan Kvrodalen
och de västerut i Kristinestads nejden utfallande åarna.
På denna sträcka, söm till kusten är 55 km, passeras
Bötom kyrka, 35 km. I trakten af Lappfjärds kyrka
sammangår vägen med den ofvan beskrima strandvägen.
Angående fortsättning af denna söderut se sid. 809;
Kri-stinestad se sid. 305. ■
C. Från Vasa norrut till Uleåborg.
Bekvämast göres färden från Vasa till TTleåborg
naturligtvis med bantåg öfver Östermyra eller ock med
de stora kustbåtarna. Af intresse, särskildt i historiskt
afseende, är dock den gamla strandvägen. Alla dessa
vägar upptagas här nedan.
a) Vasa—Östermyra—Uleåborg järnväg.
1. Sträckan Vasa—Östermyra är behandlad ofvan
sid. 293. Från Östermyra utgår banan till Vleåborg.
Uleåborgska banun, 334 km lång, färdig 1880, går till största dolen
genom odladt slättland, följande Lappo älfdal till Jeppo och sedan tvärs öfver
do många älfvar och åar, som i nordvästlig riktning söka sig till hafvot.
Emellan dessa älfvars dalar mod sina kyrkor, skolhus, byar och
stationshus löper banan en längre ollor kortare sträcka öfvor skogklädda låga åsar,
omot nvilkas ödslighet, älfdalarnos odling framsticker, angenämt lifvando
utsikten från kupöfönstrot. — Landets plana terräng har icke vållat
banbyggaren e stora svårigheter, men desto större svårigheter hafva de många
äiföfvergångarna orsakat. Brospannens antal uppgår till 121; några af
spannen äro rätt betydliga till sin storlek. För att ej tala om Uleåborgska
järnvägsbrons 100 meter länga spann, det största i norden, har Lestijokibron,
strax norr om Kannus station, ett spann af 60 m, Kempele-bron vid Li-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
