Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Handelssjöfarten under krig (oktober 1934)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
land, Frankrike, Italien och Japan i enlighet med en dem
emellan i Washington år 1922 ingången traktat beslutit
och vid en konferens i London år 1930 bekräftat, att ett
handelsfartyg av vad nation det vara må icke får förstöras,
så framt icke dessförinnan dess besättning och
passagerare blivit förda i säkerhet. Om en u-båt icke kan
uppbringa ett fartyg enligt reglerna, måste den lämna
fartyget oantastat. Eljest skall den behandlas såsom
sjörövare.
Måhända vill man invända, att Ryssland icke kommer
att fråga efter den nämnda Washington-tr akta ten, utan
hänsynslöst med u-båtar och flyg sänker våra
handelsfartyg. Detta är ju möjligt. Men alls icke sannolikt. Ty varken
u-båtsbefälhavare eller flygare kunna utan vidare utröna
ett siktat handelsfartygs nationalitet. Fartyget skulle ju
till äventyrs kunna tillhöra någon av signatärmakterna.
Och risken att stöta dessa makter för huvudet och
upptända deras samfällda vrede, kanske öppen fiendskap,
skulle alls icke kunna uppvägas av den vinst, som
sänkandet av några handelsfartyg skulle medföra. Därför kan
man nog ganska tryggt räkna med, att även Ryssland
kommer att rätta sig efter Washington-traktatens
bestämmelser. Givetvis äga dessa bestämmelser sin giltighet även för
bombplan. De kunna således icke anfalla handelsfartyg,
annat än när dessa gå under konvoj av fientliga
örlogs-fartyg. Men om allt detta tyckes kapten Sergel sväva i
lycklig okunnighet.
Handelsfartyg under konvoj av krigförande makts
ör-logsmän äro icke fredade mot beskjutning, bombkastning
och torpedering utan föregående varning. Flärav följer
tydligen, att neutrala handelsfartyg måste undvika att
begagna sig av dylik konvojering. Ifall de gå i konvoj under
skydd av neutrala örlogsfartyg, böra de gå fria. Vad
särskilt beträffar Sveriges sjöhandelsförbindelser under ett
krig, som vi nödgas utkämpa, torde dessa tvivelsutan
komma att till större delen äga rum med neutrala fartyg.
Efter all sannolikhet torde man hädanefter beträffande
4
49
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
