Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kapitel 3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Jag brukar göra det tankeexperimentet att sätta gubben
in i det förhållandet, att det nu finns maskiner,
som gå med en hastighet av tusen kilometer i timmen
eller, om man hellre vill uttrycka saken så, att
det numera inte finns någon resa, man kan göra, som
behöver ta längre tid än ett dygn. Jag är säker på,
att gubben inte skulle ha förstått den springande
punkten i resonemanget. Han skulle bokstavligen ha
känt det, som om jorden blivit mindre. Han skulle
aldrig kunna sätta sig in i, att det är samma jord,
som han behövde sex månader att komma runt, som man
nu flyger runt på ett par dygn.
Det ligger kanske något i vad Andréen säger. I själva
verket är naturligtvis en hastighet, som man dagligen
är i beröring med, ett bra mycket påtagligare faktum
än jordens dimensioner, som man bara läser om i böcker
eller hör omtalas.
Jag kommer att tänka på, att detta förhållande
kanske har ett visst ansvar i, att de senaste hundra
årens maskinkultur kunnat verka så upplösande på
samhällsband och samhällsordning. Av ålder har
människan mätt tiden med rummet och rummet med
tiden, när det gällt vanliga vardagsförhållanden,
och det har hon kunnat göra, därför att i historiska
tider de brukliga hastigheterna varierat inom så
trånga gränser. När alla människor använde samma
transportmedel, är begreppet en dagsresa en rätt
fixerad sträcka. Maskinkulturen verkade nu mest
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
