Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Höstens föredragsserier: grundlinjer och litteraturhänvisningar - Hur bensin och oljor komma till. Två föredrag av Civilingenjör Ernst Dahlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JhLur bensin och oljor komma till.
Två föredrag av Civilingenjör Er nöt Dahlin.
LÄNDER kunna påvisa en så enorm utveckling på
automobiltrafikens område under de sist förflutna 10 åren som
Sverige. Statistiken lämnar oss den upplysningen, att numera var
4o:de svensk är ägare till ett motorfordon, och säkerligen får
man rätt betydligt rucka på denna siffra om man medräknar
alla våra landsmän och landsmaninnor, som utan att äga
motorfordonet dock äro fullt förfarna i konsten att föra
detsamma på ett för omgivningen betryggande sätt.
Ej underligt då, att det är en aktningsvärd procent av vårt
svenska folk, till vars nuvarande dagliga vanor det hör att
inköpa bensin och oljor till »kärrornas» underhåll och drift.
Men hur många av våra bilister känna i själva verket till hur
den bensin, de inköpa, bör vara beskaffad för att lämna bästa
ekonomiska utbytet vid framdrivandet av bilen eller
motorcykeln?
Föredragen avse att tillrättalägga en del gängse
missuppfattningar härvidlag, ganska vanliga bland våra motor- och
bil-intresserade, vidare att ge några kanske för de flesta nya råd
Vinjettbilden: Ett oljeraffinaderi i Texas.
69
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
