- Project Runeberg -  Samtiden : tidsskrift for politikk, litteratur og samfunnsspørsmål / Treogtredivte aargang. 1922 /
322

(1890-1926) With: Gerhard Gran
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - C. B. Rud: Om riksstambanen gjennem Nord-Norge og dens plads i jernbaneplanen for næste byggeperiode

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

C. B. Rud
landbruk opveier (efter kjendtmænds utsagn) ofte de store
indtægter ved et tilfældig fiske».
Bergverksdriften i Finmark er fremdeles i ut
vikling.
Under saadanne forhold er det ikke nok at ha sjøfarts
forbindelse. Seiv om den statsunderstøttede hurtigrute, som
gaar like til Kirkenes, blir yderligere utvidet, kan denne ikke
erstatte mangelen paa jernbane.
Finmarksbanen maa imidlertid ogsaa sees i lys av
de særegne grænse- og naboforhold som er raadende i Fin
marken, forhold som i den senere og allersidste tid har til
trukket sig almindelig opmerksomhet.
Allerede før Verdenskringen hadde Rusland sin opmerk
somhet henvendt paa kommunikationernes utvikling i Nord-
Finland, og planer var under utarbeidelse for at føre jern
banerne frem længere mot nord.
Under Verdenskrigen, o: i 1916, fik den finske stat av
den russiske regjering paalæg om at bygge en statsvei fra
den finske jernbanes nordlige endepunkt, o: Rovaniemi
over Sodankylä og Kyrö til Petschenga, o: en strækning paa
ialt noget over 500 km. Veien skulde utføres saaledes, at den
ogsaa kunde anvendes for anlæg av jernbane, og arbeidet
skulde forceres, saa den kunde være færdig senest høsten 1917.
Arbeidet blev straks igangsat; men saa kom revolutionen
i Rusland. Mens denne stoppet alt arbeide paa den russiske
side, blev det ufortrødent fortsat paa den finske side. Fra
Rovaniemi til Sodankylä og Kyrö skal veien praktisk talt
være færdigbygget. Den skal der ha en bredde av 10 m.,
hvorav halvdelen er tiltænkt den vordende jernbane. Fra
Kyrö til henimot den norske grænse, o: en strækning paa
henved 80 km., skal veien kun ha en bredde av 6 m.
Da tyskerne kom til Finland, blev de straks meget in
teressert i bygningen av jernbanen til Petschenga. De tok
da ogsaa straks ledelsen ; en feltjernbane skulde foreløbig an
lægges; men den kom ikke til utførelse som følge av neder
laget paa vestfronten og sammenbruddet, o: revolutionen i
Tyskland i det hele tat.
Nu efteråt Finland er kommet i besiddelse av Pet
schenga og hele Petschengadistriktet ser det igjen ut til
at planen skal bli realisert.
322

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 24 22:46:16 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/samtiden/1922/0330.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free