Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 3 - Smärre uppsatser - Ryska jernvägarna - En tafla af Bernadino Luini
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
har man gått till väga med öfverflödig slösaktighet och har
bortkastat mycket penningar onödigtvis. — Mellan de begge
slutpunkterna ligga trettio mellanstationer; bangårdarna äro verkliga
palatser, men den ena liknar på håret den andra; äfven härutinnan
ville denne czar genomföra kassernandan. Broarna äro stadiga och
varaktiga, och alltsammans synes storartadt; men ”denna bana af
föga öfver 400 engelska mils längd, som går öfver en jemn mark,
hvilken fordrade få doceringar, genomgräfningar och broar
(undantagande på sträckan mellan Moskau och Twer eller ungefär en
fjerdedel af hela längden), har kostat ej mindre än 120 millioner
Rubel. Denna summa förekommer alldeles oerhörd, helst om man
besinnar huru ovanligt låga arbetslönerna äro i Ryssland.”
Ame-rikanarne hafva dervid skott sig ganska dugtigt. Den absolute
sjelf-herrskaren uppdrog detta företag åt de kloka Yankees, på det för
all del inga Tyskar eller Engelsmän, alltså inga konstitutionella
menniskor måtte få något att skaffa dermed; och ännu i denna
stund är det en amerikansk byggmästare, som leder arbetet med
amerikanska ingeniörer och andra tjenstemän. Hans landsman,
Taylor kan ej nog förundra sig öfver det kontrakt, som kejsar
Nikolaus upprättade med denne Yankee. Detta kontrakt var från
början afslutadt på 10 år, men har blifvit förlängdt på ytterligare
tre) som nu pågå. Om kontraktets ytterst liberala beskaffenhet
kan man göra sig en föreställning, om man tager i betraktande
det factum, att byggmästaren för hvarje hjul uppbär ett arfvode pr
werst af 3 kopek silfver, ungefär 3J Rubel pr mil; detta utgör
för hvarje vanligt tåg mellan Moskau och Srt Petersburg dagligen
omkring 2940 rdr rrat; således en årlig utgift af cirka 105,530
rdr rmt för vagmsmörja! Under sådana förhållanden får man
verkligen ej undra på, att under 1857 debet och kredit för denna bana
gick nätt och jemnt ihop. Också göres, såsom nämndt är, intet
afseende på de mellan ändpunkterna liggande orternas intresse; det
existerar blott fortgående tränger för hela sträckningen, och blott
en enda sådan från hvarje slutpunkt. I detta hänseende lär
kejsar Alexander, såsom det säges, ämna företaga en genomgripande
förbättring, livilket ock tyckes vara högst nödigt.
En tafla af Bernadino Lnini. Taflor af Luini, Leonardo
da Vincis lärjunge, finnas i Lombardiet till betydligt antah; men
desto sällsyntare äro de i Tyskland, och ännu sällsyntare i
England och Frankrike. I Österrike eger först och främst
Tafvelgal-leriet i Wien af honom en Herodias med Johannis hufvud. I
Czerninska Galleriet finnes vidare af honom en Madonna med
barnet jemte flera andra målningar af samma hand; Galleriet
Esterhazy har ock en vacker tafla med den hel. Jungfrun och barnet,
samt den hel. Barbara och Catharina. Uti Münchens Pinakotek
finnes af Luinis verk en ”hel. Catharina”, en Madonna med barnet
vid bröstet och en annan Madonna med barnet på knäet och
bredvid henne den lille Johannes, som räcker Jesusbarnet en blomma.
Leuchtenbergska Galleriet (förut i München, nu i Petersburg) har
en Hieronymus och en Madonna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
