Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
samt hr Mankells fullständigt utarbetade
förslag till förändrad organisation af
land-försvaret, hvilkct är underskrifvet, utom af
motionären, af 56 andra ledamöter af
Andra kammaren, deribland äfven sådana som
framlagt eget förslag samt af pluraliteten
bland försvarsutskottets ledamöter i samma
kammare.
Jemvägsmotionerna uppgå till ett antal
af 32, med yrkanden på anslag af
tillsamman 14 millioner, och dessutom af lån till
mer än två gånger detta belopp, för inalles
ett tjugotal särskilda vägsträckuingar.
Vi förmoda att dessa siffror äro
fullkomligt tillräckliga att visa
nödvändigheten deraf, att fördelningen af anslaget till
d"e sekundära banorna, enligt
jernvägsko-miténs och regeringens förslag, lägges i
regeringcus händer, på det icke hela
riksdagens verksamhet må blifva af dessa
stridande intressen alldeles demoraliserad och
söndersliten.
Denna åtgärd är nu så mycket
nödvändigare, som det visat sig att motionsformen
icke lemnas obegagnad för att åstadkomma
upprifvande af föregående riksdagsbeslut.
Det skulle vara den största olycka för hela
vårt samhälle om alla dessa gamla och nya
stridigheter lemnades fritt spelrum i
statsutskottet, i kamrarne och i de samfälda
voteriugarne. Så väl denna riksdag som
en lång rad af de följande skulle på
sådant sätt blifva sannfärdiga krigsriksdagar,
utan att de derför behöfde behandla
för-svarsväsendet; der skulle uppstå ett
inbördes krig, ett bellum omnium inter omnes,
mellan samtliga länen, i hvilket hvart och
ett, icke ens det lilla Gotland undantaget,
hade sina särskilda intressen att förfäkta,
sina speciellt farliga fiender att söka
nedgöra, och sina företrädesvis nyttiga
allianser att afsluta. Vi behöfva icke
utförligare angifva de följder som för
samhället i allmänhet skulle uppstå af ett sådant
krigstillstånd.
För öfrigt kan det icke nekas att den
grundliga striden mellan ortsintressen i
rätt betydlig mån bidragit att reda
begreppen oin de bansträckningar som för vårt
lands allmänna och särskilda behof äro
mer eller mindre oundgängliga. Ur den
förra synpunkten sätta vi utan tvekan i
första rummet det korta vägstycket mellan
Vexiö och Carlskrona, med en utgrening
-4iJl Kalmar, samt en förening mellnn Carls-
borg och Vestra stambanan, hvilken senare
föga dyrbara förbindelse emellertid till vår
förundran hvarken blifvit af regeringen
eller någon enskild motionär hittills
ifrågasatt. Att ett försvar utan alla
kommunikationer med de förnämsta
vapenplatserna till sjös och lands är ett ganska
| ofullständigt försvar, hafva vi kunnat lära
| oss af do sista krigshändelserna, i fall vi
icke visste det förut, och särskilt förefaller
det oss att en jeruväg till vårt förnämsta
sjöetablissement är lika vigtig som dess
befästande från hafssidan.
Bland de kommunikationer som afse
landets ekonomiska utveckling, är det ingen
som på något vis kau mäta sig i
betydenhet med den i båda kamrarne till under
-stöd, antingen i anslags- eller låneväg, lifligt
förordade jernvägen mellan Falun och
Krosskärrs utmärkta hamn vid
Bohuslänska kusten. Man har på den sista tiden
hört talas en hel del om »bergslagsbanor»
och deras vigt för rörelsen, men den
dagliga pressen i hufvudstaden synes med
detta ord icke förstå något annat än den
enda bana som afser att införlifva Norbergs
bergslag med Stockholms handelsområde
eller, med andra ord, hindra denna betydande
bergslagsort att för sina produkter söka en
annan utfartsväg. Om det fins någon
jern-vägssträckning som obestridt förtjeuar namn
af bergslagshaua, så är det väl den
föreslagna linien Falun—Krosskärr, ledande
genom trakter som innesluta omkring det vill
säga nära hälften af hela rikets malrafångst,
nära tredjedelen af hela rikets tackjerns-,
och fulla tredjedelen af hela dess
stång-jernstillverkning, dertill rikt utrustade med
skogstillgång, och ypperligt försedda med
vatteukraft Tör anläggandet af stora
tidsenliga fabriker, genom h vilka vår jernindustri
skulle kunna lemna ensamt ett ökadt
exportvärde af 30 till 50 millioner rdr årligen,
utan att tala om det inhemska välstånd
som skulle blifva en följd af
jeruvägsindu-striens upplyftande ur dess nuvarande
vau-makt. En sektion af denna bana bar också
af jernvägskomitén blifvit stäld i första
rummet bland de jernvägsföretag åt hvilka
den förordar statsunderstöd, och det kan icke
gerna förutsättas, att ej denna stora, i full
mening fosterländska angelägenhet skulle
i en eller annan form af statsmakterna
tillvinna sig den uppmärksamhet hvartill
den är så väl berättigad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
