Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 10. Okt. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
driftsingeniör vid Gamlestadens fabriker, hade
beställt ett antal kullager vid en tysk fabrik. Då
Dr W. fick veta att leveransen icke kunde ske
förrän efter i% år, förklarade han resolut: »Då
gör jag mina kullager själv» — och gick
omedelbart till verket. Detta var på hösten 1906.
Ur en liggare från S K F:s barndom inhämtas,
att Jonsereds Fabriker och ASEA voro bland
de allra första kunderna. Såsom köpare av de
första speciallagren, 2 st. axiallager, uppträdde
Hofors Bruk år 1907, och den första leveransen
till utlandet skedde till S K F:s dåvarande
representanter i Berlin, Schuckardt & Schütte. Ordern,
som är daterad den 13 juli 1907, omfattade 15
radiallager av 1300-talet samt ett par speciallager,
vilka senare levererades c:a 7 månader därefter.
Den äldsta anteckningen om leverans av
transmissionslager — »10 kompletta stålager 3 " x 1217» —
är daterad den 27 augusti 1907, och beställaren
var A.-B. Lana i Göteborg.
Några omsättningssiffror från den första tiden
kunna också vara av intresse. I April 1907
fakturerades kr. 94: 15 och i maj kr. 1,345:—. Att
det sedan gick raskt undan framgår av
omsättningen i maj 1908, som var 10,034: 18; under det
påföljande året ökades orderna både i antal och
storlek, och som exempel på detta kan nämnas
en order i mars 1909 å kr. 12,500: — från S K F:s
under tiden i Paris etablerade filial.
S K F-arna härovan hava under årens lopp
fått bevittna en industriell utveckling, vartill väl
knappast något motstycke finnes i Sverige.
LJUNGSTRÖMS LUFTFÖRVÄRMARE
En svensk uppfinning, som under det
senaste året låtit mycket tala om sig, är
Ljungströms Luftförvärmare. Då denna
anordning är genomgående lagrad å
S K F-lager, som möjliggöra att med
mycket små krafter hålla betydande
massor i rotation, har Sfärens redaktion
ansett det vara av intresse för läsekretsen
att närmare lära känna apparaten ifråga.
A.-B. Ljungströms Ångturbin har med
stor älskvärdhet tillmötesgått
redaktionens begäran om en kort skildring över
luftförvärmaren.
Inom ångpannetekniken har länge pågått ett
energiskt utvecklingsarbete att nå allt högre och
högre verkningsgrad. Bland de linjer man arbetat
på märkes bl. a. den, att tillvarataga så mycket som
möjligt av det från ångpannan avgående
rökgasvärmet.
De apparater, som framkommit i detta syfte,
äro ekonomisern och luftförvärmaren.
Ekono-misern, som har betydligt bättre verkningsgrad
än samtliga äldre luftförvärmare, har varit så gott
som allenahärskande vid landanläggningar, medan
den visat sig vara för tung att effektivt användas
å fartyg, så att här i stället endast luftförvärmare
kommit till användning, då i regel i kombination
med forcerat drag. Med Ljungströms
luftförvärmare, uppfunnen av överingeniör Fredrik
Ljungström vid Aktiebolaget Ljungströms
Ångturbin, Stockholm, har emellertid tillkommit en
apparat, som ej blott överträffar äldre
luftförvärmare eller andra nutida dylika utan även är
ekonomisern betydligt överlägsen.
Den första Ljungströmska förvärmaren
avprovades i mars 1922 vid Aktiebolaget Förenade
Chokladfabrikerna, Stockholm, och hava nu efter
2% år ingått c:a 130 beställningar från olika delar
av världen. I Europa hava beställningar ingått
från England, Holland, de skandinaviska länderna,
Finland och Östersjöprovinserna. Licenstagare
finnas utom i en del av dessa länder även i
Checkoslovakiet och Österrike. Av världsdelarna
saknas endast Afrika i beställarnas led.
Utom för vanliga ångpannecentraler och för
fartyg torde Ljungströms luftförvärmare även
komma till stor användning på lokomotiv och är
densamma en bidragande faktor till den höga
ekonomien hos det Ljungströmska
turbinlokomo-tivet.
Ljungströms luftförvärmare är av regenerativ
typ, byggd på motströms-principen, d. v. s.
luft-förvärmarens eldyta beröres ena gången av de
värmeavgivande rökgaserna och andra gången av
den värmeabsorberande luften, varvid båda
gaserna strömma i motsatt riktning mot varandra.
Ljungströms luftförvärmare (fig. 1) utgöres av
ett cylindriskt kärl horisontellt delat i 3 delar,
varav den mellersta innehåller en långsamt
roterande del, rotorn. Rotorn innehåller förvärmarens
eldyta, vilken bildas av ett stort antal koncentriskt
liggande plåtar, av vilka varannan är veckad och
- 10 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
