291 (Svenska folkets underbara öden / XI. Supplement II och register)

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Supplement till band VIII - 1. Sammanhängande kapitel - Ett par järnvägstekniska detaljer av allmännare intresse - Förbränningsmotorernas segertåg - Telefon och radio

scanned image

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

tider, då kolpriserna äro normala. Men under världskriget
stego bränslekostnaderna så enormt — en tid över sju gånger
det normala — att man har räknat ut, att Statens
järnvägars merkostnader för sin drivkraft under ett enda år
gingo upp till ett belopp, tillräckligt att före kriget
elektrifiera hela statsbanenätet.

En av förutsättningarna för att elektrifiering av en järnväg
skall vara ekonomiskt möjlig är, att banan i fråga kan räkna
med tät trafik. Det är också de starkast trafikerade
statsjärnvägarna, som ha elektrifierats. Deras sammanlagda längd
är f. n. omkring 40 % av hela statsbanenätet, men de
ombesörja ej mindre än 80 % av hela trafiken.

Förbränningsmotorernas segertåg.

Sid. 528—529.

Bilen och motorcykeln ha ej blott stora fördelar
utan även nacksidor för mänskligheten. Man har räknat
ut, att de numera kräva fler offer än de epidemiska
sjukdomarna. I vårt land döda de dagligen i medeltal en människa och
förorsaka mer än tio gånger så många olycksfall utan dödlig
utgång. Dessa olyckor vållas i de allra flesta fall genom
överdådig framfart och annan brottslig vårdslöshet av mer eller
mindre spritomtöcknade eller bara av alkohol »livade»
motorförare, som inför fartens tjusning glömma det stora ansvar, de
påtagit sig genom att sätta sig vid ratten. Bilen och
motorcykeln äro ej blott ovärderliga hjälpmedel utan kunna också
bli fruktansvärda mordredskap i »motordrullens» hand.

Flygtrafiken har nu på några år utvecklats och
stabiliserats så, att regelbunden flygförbindelse med utlandet
kunnat upprättas.

Telefon och radio.

Sid. 530—531.

År 1877 kunde man för första gången här i Sverige telefonera.
Det var mellan Stockholms telefonstation och Grand Hôtel.

<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>

Project Runeberg, Mon Dec 11 19:31:53 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >> https://runeberg.org/sfubon/11/0295.html

		Svenska folkets underbara öden / XI. Supplement II och register / 291 (1913-1939) Author: Carl Grimberg Table of Contents / Innehåll \| << Previous \| Next >>
	Project Runeberg \| Catalog \| Recent Changes \| Donate \| Comments? \|