Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska näringslivets och kommunikationsväsendets utveckling under teknikens århundrade - Nya samfärdsmedel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
var slut, då de hunno ned på Upplandsslätten. Där kunde
de komma med lass på tre, fyra skeppund och inte få låna
hjuldon av »de där snåla upplänningarna». Och inte var det
bättre, när snön vrok ner, så man inte såg hand för ögonen
men inte kunde få tak över huvudet någonstans, därför att
bondkvarteren voro överfulla av folk. Då var det att ställa
hästarna i lä för någon ladvägg och själv springa fram och
tillbaka hela natten för att något så när hålla värmen i
kroppen. Mer än en tog sig då i förargelsen för att sälja sina
hyttdelar på stående fot för rent vrakpris.
Järnvägarna ha emellertid ej blott förmåga att samla
industrin till storindustri. En av deras mest påtagliga inverkningar
på landsbygden är, att de framkalla industri. De kunna ge
upphov till järnbruk och sågverk eller sätta nytt liv i gamla
sådana; de framkalla snickeri- och trämassefabriker i
skogsbygder, kvarnar och mejerier i bördiga trakter, tegelbruk
där lämplig lera finnes o. s. v. Av ålder har det varit
utmärkande för den svenska industrin till skillnad från de
stora fabriksländernas, att den till allra största delen varit
förlagd till landsbygden. Där har den ju fördelen att
få rymlig plats till billigt pris och framför allt att vara
närmare råvaran. Fraktkostnaden för denna slukar
nämligen en större del av vinsten, än frakten för den
förädlade varan gör. Genom att sålunda draga industrin till
landet ha järnvägarna bidragit till sundhet både för
industriorterna och för de stora städerna, vilka befriats från
hopgyttring av fabriker. För både industrin och de stora
städerna är det en fördel, att de tu kunna skiljas åt. Så har
även härigenom motsatsen mellan land och stad blivit allt
mindre skarp.[1] Stadsbygden sprides ut över landet.
Därhän går den moderna utvecklingen.
På många ställen ha dock järnvägarna skapat nya,
stadsliknande samhällen. Dessa stationssamhällen bli ofta
medelpunkter för den kringliggande traktens näringsliv och
få med tiden ej sällan stadsrättigheter, såsom fallet är med
Nässjö och Hässleholm.
Vad järnvägarna betyda för bergsbruket framgår av
ett sådant faktum, som att malmbrytningen i de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
