Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Statsbanan Järna-Norrköping - III. Statsbanan Sveg—Brunflo
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
anordningar för trafikutbyte i Nyköping mellan statsbanan och
Oxelösund—Flen—Västmanlands järnväg, varom överenskommelse då ännu ej var
träffad. Dessa anordningar beräknades komma att medföra en kostnad
av 229 000 kr., varigenom hela kostnaden för bananläggningen skulle
komma att uppgå till 16 841 000 kr.
För banans anläggning och förseende med
rullande materiel har riksdagen åren 1907—1914
anvisat sammanlagt 16 662 000 kr., därav
50 000 kr. för nyssnämnda anordningar för
trafikutbyte i Nyköping. När 1914 års riksdag
beslöt utförandet av dessa anordningar enligt
en då föreliggande överenskommelse, ansågs
nämligen anslaget kunna inskränkas till
sistnämnda belopp, enär det ej syntes uteslutet,
att å för statsbanan anvisade medel skulle
komma att uppstå besparingar, som kunde
användas till täckande av en del av
kostnaderna för anordningarnas utförande.
Hela det av riksdagen anvisade anslaget
behövde icke heller tagas i anspråk. Kostnaderna för bananläggningen
med rullande materiel uppgingo nämligen till 16 337 000 kr., vadan
således av de beviljade medlen återstodo 325 000 kr.
![]() |
11. C. Westerman. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>