Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 37 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Bibanor mellan norra stambanan och kusten

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Lillkorsträsk å den nya banan till Frostträsk å norra stambanan.
Kostnaderna för bananläggningen med rullande materiel beräknades till
3 870 000 kr., därav för förbindelsespåret 235 000 kr. Riksdagen, som
icke fann sig övertygad om behovet att anlägga förbindelsespåret
samtidigt med huvudlinjen, biföll i övrigt propositionen och beslöt således
anläggning av en statsbana ifrån Älvsby till Piteå för en kostnad av
3 635 000 kr.

33. Pite älv vid Älvsby.

Från Älvsby station följer banan Pite älvs sydvästra strand fram till
Sikfors, där älven korsas, och fortsätter sedan längs den andra stranden
förbi Arnemark, Böle och Öjebyn till banans slutpunkt, Piteå stad, där
förbindelse anordnats med Piteå hamn. Banan har en längd av 52,5 km.

Terrasseringsarbetena voro av mindre omfattning. Största tillåtna
stigningen, på rakspår såväl som i kurvor, var 25:1 000 och minsta
kurvradien 300 m. Älvsby station ligger 41 m över havet och banans
högsta punkt, 91 m, nås ungefär 10 km från nämnda station. Vid Piteå
är banans höjd över havet 4 m.

Bron över Pite älv (bild 136 sid. 172) är av en mera ovanlig
konstruktion och giver ett rätt så pittoreskt intryck. Farbanan ligger
omkring 20 m över vattenytan och är förlagd helt ovanpå
brokonstruktionen. Denna består, västerifrån räknat, av ett 15 m betongvalv, ett
spann av järn med 55,8 m spännvidd, där konstruktionen uppbäres
av två plåtbågar inspända mellan pelarna samt därefter ytterligare två
betongvalv med 20 respektive 24 m spann. Grundläggningen för den
västra strömpelaren måste för att nå fast pinnmobotten föras ned 5,5 m
under markens yta, motsvarande 1,5 m under bottnen i älven, vilket
krävde ett betydande arbete. Enär bron byggdes nära intill en nedströms

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>