Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 69 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Kävlinge—Barsebäcks järnväg

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

61. Barsebäckshamns stationshus i nuvarande skick, exteriör.

Så länge världskriget pågick, var banans ekonomiska ställning
någorlunda tillfredsställande. Den efter kriget inträdande krisen, vilken för de
skånska småjärnvägarnas del särskilt framträdde i motorfordonens
konkurrens och betodlingens inskränkande, föranledde stora årliga
driftunderskott för nu ifrågavarande järnväg, vars ställning slutligen blev
ohållbar.

Järnvägsbolaget beslöt därför år 1926 att erbjuda staten att inlösa
järnvägen med rullande materiel till ett pris, motsvarande bolagets svävande
skuld, dock högst 110 000 kr., samt att, därest försäljning eller
bortarrendering av järnvägen icke kunde komma till stånd, vidtaga åtgärder för
realisering av bolagets tillgångar. I anslutning härtill hemställdes i
motioner vid 1927 års riksdag, att riksdagen måtte besluta inlösa järnvägen i
enlighet med bolagets erbjudande.

62. Barsebackshamns stationshus i nuvarande skick, interiör.

Av den utredning, som järnvägsstyrelsen med anledning härav på
uppdrag av statsutskottet verkställde,
framgick, att om staten i detta fall
icke ingrepe, skulle driften å
banan sannolikt nedläggas,
varigenom icke blott avsevärda
olägenheter skulle drabba ortens
befolkning, utan även mera direkta
statsintressen kännbart beröras.
Sålunda skulle härigenom bortfalla
den trafik, som järnvägen tillförde
statsbanenätet, och därjämte skulle
stora olägenheter förorsakas den
med statsmedel utbyggda hamnen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>