Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - SAMMANFATTNING ANGÅENDE UNDER ÅREN 1906—1930 TILLKOMNA STATSBANELINJER
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Tabell 8, utvisande under åren 1906—1930 inköpta banor
- –––- Allmänna bestämmelser
Byggnads- längd
Statsbanelinjer Byggnadsår Max.- lutning Min.- radie Krönbredd Rälsvi
km °/ / oo m m kg per
i Örebro—Svartå ........................... 49,04 1895—1897 1« 300 4,8 27,8
2 Strömstad—Skee........................... 6,86 1901—1905 10 300 5,6 27,3
3 4 Malmö—Kontinenten (Malmö—Trälle- borg F).................................... M ora—V äner n (Kr i st i neham n—M ora med grenbanor till Finnshyttan och Limedsforsen) ........................... 31,69 289,09 | 1897—18981 ||(1)1913-1914)| 11873—1876 1 11887—1903) 10 | 8) 14,3 2) 600 4) 300 6,0 4,8—5,6 40,5 24,8—2
5 Mora-Noret—Orsa (Mora—Orsa) 13,70 | 1891—1892 | |(5)1918-1920)| 14 400 4,75 27,3—2
6 7 Orsa—Härjedalen (Orsa—Sveg) ...... Höganäs —Mölle ........................... 123,30 10,29 44,88 16,32 121,70 1902—1909 1908—1910 14 10 400 300 5,0 4,8 27,3—2 24,8
8 Kävlinge—Sjöbo ........................... 1900-1906(08) 1906—1907 10 300 4,8 4,3 4,75 25,C
9 Kävlinge—Barsebäck..................... 10 300 25,0
10 Dala—Hälsingland (Bollnäs—Orsa m. grenbana till Dalfors) ............... i 1896—1902 16 6) 400 300 27,5—2
11 Limedsforsen—Särna..................... 98,14 34,80 36,30 1923- 1928 17 4,3—4,5 25,
12 Markaryd—Veinge........................ ! 1898—1899 12.5 12.5 12.5 500 4,8 21,
13 J o .......... Hässleholm—Markaryd.................. ! 1889-1892 350 4,8 17,:
14 Svartälvs (Grytliyttehed—Kortfors)... 37,64 1 1887—1889 240 4,75 17,:
Statsbanelinjer T e r r a s s e : r i n g s a r b e t e n Ll ti rl
Tunnel- sprängning Öppet schakt över 2,5 m Fyllning över 2,5 m Jämnare terräng Broa viadul vägpo]
i berg i jord
km % km % km % km % km % km
l Örebro—Svartå ........................... 0,13 0,3 1,10 2,2 1,72 3,5 45,97 93,8 0,12
2 Strömstad—Skee........................... — — 0,75 10,9 0,50 7,3 0,89 13,0 4,69 68,4 0,03
3 Malmö—Kontinenten (Malmö -Trälle-
borg F).................................... — ’ — — 0,10 0,3 3,30 10,4 28,17 88,9 0,12
4 Mora—Vänern (Kristinehamn—Mora
med grenbanor till Finnshyttan och
Limedsforsen) ........................... — — 0,60 0,2 12,70 4,4 19,00 6,6 256,13 88,6 0,65
5 Mora-Noret -Orsa (Mora—Orsa) — — — — 0,10 0,7 0,22 1,6 13,18 96,2 0,20
6 Orsa—Härjedalen (Orsa—Sveg) ... — — 0,54 0,4 4,15 3,4 6,43 5,2 111,79 90,7 0,39
7 Höganäs—Mölle ........................... 0,36 3,5 9,92 96,4 0,01
8 Kävlinge—Sjöbo ........................... — — — — 0,98 2,2 2,02 4,5 41,77 93,1 0,11
9 Kävlinge—Barsebäck..................... 0,12 0,7 16,20 99,3 —
10 Dala—Hälsingland (Bollnäs—Orsa m.
| grenbana till Dalfors) ............... — 0,16 0,1 5,2 9 4,4 6,71 5,5 109,25 89,8 0,29
11 Limedsforsen—Särna..................... — — — — 2,08 2,1 3,35 3,4 92,64 94,4 0,07
12 Markaryd—Veinge........................ — — — — 2,03 5,8 2,21 6,3 30,47 87,6 0,09
13 Hässleholm—Markarvd.................. — — 0,76 2,1 1,09 3,0 34,33 94,6 0,12
14 Svartälvs (Grythyttelied — Kortfors)... — 1 0,16 0,4 0,3 0 0,8 1 0,76 2,0 36,32 96,5 0,10
*) Omläggning av linjen invid Malmö.
2) 300—500 i kurvor invid Malmö och Trälleborg.
3) 16,67 å grenbanan till Limedsforsen (en lutning å 17,24 °/00 förekommer dock).
4) 350 å grenbanan till Limedsforsen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
