Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Stockholm - II. Göteborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ändamålet erforderliga anslagsmedel, företogs en genomgripande omgestaltning
av stationsanläggningen i dess helhet. Denna omgestaltning, vilken blev
färdigställd år 1918, innefattade i huvudsak dels omläggning av norra
stambanans och Västeråsbanans huvudlinjer på sådant sätt, att de
förutvarande plankorsningarna mellan olika tågvägar blevo borteliminerade
samtidigt med att möjlighet bereddes för rangerbangårdens utvidgning
norrut, dels ock utläggandet i bangårdens norra del av en ny spårgrupp
för mottagning och uppställning av de ankommande godstågen samt
anordnande av en växlingsrygg för växlingsarbetets underlättande.
Sedermera hava under årens lopp vissa ytterligare utvidgningar av
rangerbangårdens spårsystem ägt rum, varvid bl. a. nyssnämnda, för ankommande
godståg avsedda spårgrupp utökats med tvenne nya spår och en helt ny, för
stationsrangering och vagnuppställning avsedd spårgrupp anordnats i
bangårdens sydvästra del. Stationens nuvarande utseende framgår av bild 105.
Kostnaderna för den år 1918 färdigställda omgestaltningen av
stations-anordningarna samt omläggningen av huvudlinjerna uppgingo till
sammanlagt 3 687 000 kr. Härtill hava Stockholm—Västerås—Bergslagens
järnvägar bidragit med ett uppskattat belopp av 407 000 kr., som i likhet
med förut nämnda bidrag till ombyggnaden av centralstationen utgått i
form av markupplåtelser.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
