Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - BANANS UNDERBYGGNAD
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
fält- och laboratoriearbeten på utforskandet av tjälbildningens natur,
dess orsaker och förlopp, samt för att bringa till stånd metoder och
anordningar för upphävandet av dess skadliga verkningar.[1] Detta arbete
avser visserligen i första hand landets vägar men har i icke ringa mån
även sin tillämpning på järnvägarna. I viss utsträckning har också ett
samarbete med statens järnvägar härutinnan igångsatts.
Omfattningen av spårisoleringsarbetena vid statens järnvägar[2] under
den senaste 25-årsperioden framgår av nedanstående tabell 1, i vilken för
jämförelse också upptagits perioden 1875—1905.
Tabell 1.
År | Spårlängd i km | Kostnad i 1 000 kronor |
1875—1905 | 515,2 | 2 665,4 |
1906—1910 | 114,5 | 975 6 |
1911—1915 | 74,2 | 556,4 |
1916—1920 | 78,0 | 711,4 |
1921—1925 | 215,5 | 1 075,9 |
1926—1930 | 364,3 | 1 729,2 |
1875—1930 | 1 361,7 | 7 713,9 |
År | Urgrävning | Höglyft | Kombinerad urgrävning |
km | km | och höglyft km | |
1906—1910 | 101,9 | 5,8 | 6,7 |
1911—1915 | 62,5 | 8,5 | 3,2 |
1916—1920 | 39,2 | 38,2 | 0,7 |
1921—1925 | 49,2 | 166,3 | — |
1926—1930 | 44,6 | 319,4 | 0,2 |
1906—1930 | 297,4 | 538,1 | 10,9 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>