- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
157

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - BANANS UNDERBYGGNAD

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

fält- och laboratoriearbeten på utforskandet av tjälbildningens natur,
dess orsaker och förlopp, samt för att bringa till stånd metoder och
anordningar för upphävandet av dess skadliga verkningar.[1] Detta arbete
avser visserligen i första hand landets vägar men har i icke ringa mån
även sin tillämpning på järnvägarna. I viss utsträckning har också ett
samarbete med statens järnvägar härutinnan igångsatts.

Omfattningen av spårisoleringsarbetena vid statens järnvägar[2] under
den senaste 25-årsperioden framgår av nedanstående tabell 1, i vilken för
jämförelse också upptagits perioden 1875—1905.

Tabell 1.
År Spårlängd i km Kostnad i 1 000 kronor
1875—1905515,22 665,4
1906—1910114,5975 6
1911—191574,2 556,4
1916—192078,0 711,4
1921—1925215,51 075,9
1926—1930364,31 729,2
1875—19301 361,77 713,9


Tabellen upptager all spårisolering, såväl urgrävning som höglyft samt
kombination av dessa. Huru åtgärderna under den senaste
25-årsperioden fördela sig på nämnda grupper framgår av tabell 2.

Tabell 2.
År UrgrävningHöglyftKombinerad urgrävning
km km och höglyft km
1906—1910 101,95,86,7
1911—1915 62,58,53,2
1916—1920 39,238,20,7
1921—1925 49,2166,3
1926—1930 44,6319,40,2
1906—1930 297,4538,110,9

Tabellerna visa, att isoleringsarbetena under den senaste
10-årsperioden allt mer ökat i omfattning och att därvid höglyften kommit mer och
mer till användning. I viss grad kunna siffrorna för höglyftsarbetena
möjligen vara beroende på något olika grunder för desammas
uträknande, i det att gränsen mellan höglyft för isolering och för vanlig
ballastkomplettering icke alltid är så skarp. Till stor del beror dock ökningen
av höglyften på en förskjutning mellan höglyft och urgrävning till
förmån för den förra, en utveckling, vilken underlättats av de stora


[1] Gunnar Beskow, Svenska Vägföreningens tidskrift 1928—1930 samt Svenska
Väginstitutets meddelanden 1929—1930.
[2] I dessa uppgifter ingå icke sådana isoleringsarbeten, som utförts i samband med
anläggandet av nya statsbanor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0163.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free