Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 172 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fasta broar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

136. Bro över Pite älv.

Det vid statsbanorna befintliga största enkla balkspannet av fackverk
är det redan i 1906 års minnesskrift omtalade och sagda år
färdigställda fasta spännet i bron över Nordre älv å statsbanan genom
Bohuslän, med en teoretisk spännvidd av 83,81 m. Huvudreglarna i detta
spann, bild 132, äro halvparabelformade. Bland sedermera uppförda
dylika fackverksbalkar av stora mått må här nämnas det år 1924
byggda 72 m spännet i bron över Ume älv vid Lycksele å statsbanan
Hällnäs—Stensele, likaledes med halvparabelformade huvudreglar (bild 38,
sid. 41).

I åtskilliga fall hava huvudreglarna utförts av fackverksbalkar enligt
det s. k. kantilever- eller konsolbalksystemet, särskilt där svårigheter
mött att för rimlig kostnad uppföra byggnadsställningar i en
strömfåra. Några äldre broar med detta huvudregelsystem äro nämnda i
1906 års minnesskrift. Den mest betydande av dessa, nämligen den år
1888 anlagda bron över Ångermanälven vid Forsmo, blev år 1912 satt
ur funktion, sedan ökad tågbelastning föranlett byggandet i nytt läge
därstädes av en ny bro med större bärförmåga, varom mera här
nedan. Bland sedermera tillkomna konsolbalkbroar kunna framhållas
broarna över Stora Lule älv å inlandsbanan, byggd år 1921, och över
Fjällsjöälven å linjen Forsmo—Hoting, byggd år 1923, bild 133.

Nyss omnämnda nya bro över Ångermanälven vid Forsmo, bild 134,
vilken färdigställdes år 1912, är den första av statsbanorna utförda bro med
fackverksbågar som huvudreglar och kan betraktas som en av
Skandinaviens märkligare broanläggningar. Järnöverbyggnaden vilar på
murverk av granitbeklädd betong. Huvudspannet, till sitt system tvåledad
fackverksbåge med överhängande armar, vilka bilda upplag för
vanliga enkla balkspann av fackverk med bågformade bottenflänsar, har en
teoretisk spännvidd av 104 m. De båda huvudreglarna i såväl

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>