Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 330 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stationshus

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

äldre vestibulen och »avgående resgods» hava sammanslagits till en ståtlig förhall med
på ömse sidor anordnade biljettluckor. Inom samt intill den stora vänthallen äro
inrymda lokaler för avgående resgods och effektförvaring, II klass väntsal, en modern
toalettavdelning, diverse butiker samt post och telegraf ävensom restaurangavdelning.
I vänthallen finnes ett stort antal sittvrår, varjämte vid dess södra kortände ovanpå
effektförvaringen anlagts en till buffé inredd terrass. För ankommande trafik äro i båda
ändar av stationshusbyggnaden anordnade utgångshallar,
en för norrifrån och en för
söderifrån ankommande resande, och äro dessa hallar genom passager förbundna med vänthallen.
Se bilderna 261, 262 och 263.

Av bild 99, sid. 128, framgår, huru de olika lokalerna
samt ut- och ingångar för den resande allmänheten äro anordnade.
Närmare redogörelse över de för stationshuset utförda
ombyggnadsarbetena återfinnes i den
av järnvägsstyrelsen år 1927
utgivna boken: Stockholms
centralstation, dess historiska utveckling och ombyggnad under åren 1925—1927.

249. Hässleholms stationshus: exteriör.

Nytt stationshus av armerad betong samt gasbetong uppfördes vid den i
samband med nya Årstalinjen tillkomna personstationen Stockholm S. Se bild 264.

År 1929. Nytt stationshus av trä uppfördes vid Olskroken med anledning av det
förutvarandes otidsenlighet. Av bild 266 framgå plananordningarna av stationshuset.

Vid Arvidsjaur uppfördes nytt stationshus av trä för den nya statsbanelinjen dit.

År 1930. Stationshuset vid Göteborg C erhöll en omfattande till- och
ombyggnad i samband med att denna station anordnades som gemensam
personstation för statens järnvägar, Bergslagernas järnvägar m. fl. banor. Byggnadsarbetena
bestodo huvudsakligen i att en ny flygelbyggnad inrymmande expeditions-, och
manskapslokaler uppfördes i rät vinkel mot stora vänthallen, värjämte östra flygeln
tillbyggdes med lokal för tullbehandling av resgods. Från vänthallens mitt utgår nu en ny
stamplattformshall för avgående resande, övertäckt med valvformad takkonstruktion av
trä enligt Törebodasystemet. För resebyrån anordnades en fristående paviljong av trä.
I övrigt vidtogs en del moderniseringsarbeten i den gamla stationshusbyggnaden. Se bilderna 265 och 267.

Av bild 108, sid. 137, framgår huru plananordningarna äro utformade och ansluta sig till tågtrafikens ordnande. Fullständig beskrivning över denna ombyggnad återfinnes i den av järnvägsstyrelsen år 1930 utgivna boken: Göteborgs centralstation, dess historiska utveckling och ombyggnad under åren 1927—1930.

250. Hässleholms stationshus: interiör.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>