Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 463 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - ÅNGLOKOMOTIV

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

kulformig tapp, vilken ej hindrar boggins vinkelrörelser i förhållande
till huvudramverket på grund av spårets ojämnheter m. m. Belastningen
överföres till boggin genom en vid vardera sidan anbringad glidsko,
vilken rör sig på ett glidplan, då boggin vrides eller sidoförskjutes.
Återställningen till mittläget underlättas genom bladfjädrar, vilka spännas
vid boggins utslag.

365. Lokaltågslok litt. J.

Ramverket är byggt med ramar av valsad plåt, 21 mm i tjocklek,
stagade på sådant sätt, som med hänsyn till det invändiga maskineriet varit
möjligt. Bärfjädrarna för de kopplade axlarna äro vid varje sida
förenade med ledaraxelns till ett balanssystem. För att skydda vevaxeln
och underlätta gången i kurvor äro drivhjulsparets hjulflänsar
tunnsvarvade.

Förarhytten är helt inbyggd med dörrar vid sidorna. Från densamma
sträcka sig vattentankar
framåt å pannans båda
sidor. Bakom hytten
finnes kolbehållaren samt
en större vattentank,
förenad med sidotankarna
genom rör vid varje sida.

Bromsanordningen
verkar på de kopplade
hjulen, och bromsningen
sker med ånga eller
tryckluft samt för hand
medelst skruvbroms.

366. Boggi till lok litt. J. Skala 1 : 35.

Godstågslokomotiv litt.
R är i första hand
märkligt såsom statens
järnvägars »starkaste»

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>