Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Allmänt om godsvagnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Lauenstein & Co. i Hamburg, vilken år 1856 levererade ett antal
godsvagnar av en täckt och två öppna modeller. De första inom landet
tillverkade godsvagnarna levererades år 1861 av F. H. Kockum i Malmö,
och hava sedan slutet av 1860-talet statens järnvägars godsvagnar med
ytterst få undantag beställts inom landet.
Stommen till vagnarnas underrede var helt byggt av trä. De olika
träbalkarna sammanfogades genom intappning och medelst smidda
beslag. Lastförmågan var omkring 6 ton. Järn användes sedermera i allt
större utsträckning till underredet och tillverkades detta fr. o. m. år
1884 uteslutande av järn.
Den betydelsefullaste förändringen i godsvagnarnas konstruktion under
50-årsperioden 1856—1906 vidtogs år 1898, då underreden, axlar,
lagerboxar m. fl. detaljer av helt ny och kraftig typ infördes, så att
lastförmågan för täckta vagnar kunde höjas till 14 å 15 ton och för
öppna till 16 ton. Ett stort antal vagntyper infördes under
50-årsperioden, och bestod godsvagnsparken vid 1906 års slut av 18 761 vagnar,
fördelade på 36 olika typer. Av vagnarna voro 5 540 täckta och 13 221
öppna.
Under 25-årsperioden 1906—1931 hava de för vanligt trafikbruk
avsedda godsvagnarna i typhänseende ej undergått någon större förändring.
I konstruktivt hänseende hava däremot dessa vagnar avsevärt förändrats
i syfte att göra dem så rymliga och bärkraftiga som möjligt.[1] De för
tjänstebruk och speciella transporter avsedda vagnarna hava under
perioden betydligt utökats. Totala antalet godsvagnar uppgick vid 1931
års ingång till 24 235 vagnar, av vilka 6 485 voro täckta och 17 750 öppna.
Frånsett malm- och tjänstevagnar uppgick antalet godsvagnar vid
statens järnvägar i december 1906 till 17 492 st. med en sammanlagd
lastförmåga av 213 016 ton samt den 1 januari 1931 till 20 573 vagnar
med en total lastförmåga av 308 491 ton. Den motsvarande
medellastförmågan blir 12,18 ton (år 1906) respektive 14,99 (år 1931) per vagn.
Vagnarnas fördelning i olika bärighetsklasser vid ovannämnda
tidpunkter framgår av tablå sid. 531.
Under perioden hava slopats ett stort antal föråldrade vagnar. Dä
vagnarna varit i så dåligt skick, att deras underhåll icke ansetts
ekonomiskt försvarbart, hava de nedskrotats eller ombyggts till vagnar av
annan littera. Detta gäller i synnerhet vagnar litt. Gä (G2 och G4), av vilka
ett betydande antal ombyggts till öppna godsvagnar och bangårdsvagnar.
Antalet G2- och G4-vagnar var 1 684 st. vid 1907 års ingång men har
genom slopning respektive ombyggnad nedgått till 4 st. vid 1931 års
ingång.
Den ifråga om godsvagnsparken ojämförligt viktigaste förändringen
under perioden är det i avdelningen om personvagnar redan nämnda
införandet av tryckluftbroms Kunze-Knorr å samtliga vagnar. Kort tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
