Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 587 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Fasta anläggningar och andra tekniska anordningar för lok- och vagntjänsten

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

de tvenne slaggravarna finnes en djupare grav, i vilken en för slaggens borltransport
använd vanlig järnvägsvagn kan uppställas. Vagnen halas upp respektive firas ned
med hjälp av linor.

518. Reglerbart sjålvlossande koltransporivagnar litt. Q16 i användning.

Vid Malmö, Göteborg, Nässjö, Bollnäs, Ånge och Sundsvall påfyllas de
för kolgivning från kolbrygga använda decauvillevagnarna från särskilda
specialvagnar litt. Q16. Samma anordning kommer att införas vid
Kristinehamns nya lokstation. Q16-vagnarna, vilka äro reglerbart
självlossande åt båda sidor, påfyllas antingen direkt vid importhamn eller ock
med hjälp av vid stationens eget kolupplag befintlig kolkran, försedd
med gripskopa. Bild 518 visar påfyllning av decauvillevagnar från
Q16-vagnar, som härvid äro uppställda på ett spår, beläget något högre än
decauvillespåren.

Vid mindre stationer användas för kolgivning svängkranar, i regel
anordnade för motordrift. Endast å ställen med ytterst obetydlig
kolutlämning förekommer numera kolutlämning i korgar.

För torkning av loksand hava å en del stationer anlagts moderna
torkningsanordningar och vid en del stationer dessutom mekaniska
sandgivningsanordningar för tryckluft.

Filialförråden vid de större lokstationerna hava moderniserats.
Sålunda hava bl. a. mekaniska anordningar kommit till vidgad användning
för lossning och lastning av järnvägsvagnar samt för transporter inom
förrådslokalerna. Några filialförråd äro försedda med
oljeutlämningsanordningar enligt system Bowser.

Av de 6 gasverk för vagnsbelysning, som vid nu omhandlade
25-årsperiods början funnos i drift, hava gasverken i Malmö och Nässjö
nedrivits för att bereda plats för bangårdsutvidgningar samt nya gasverk
anlagts i stället. Gasverket vid Stockholms norra har likaså slopats och
ersatts av ett nytt gasverk vid Hagalunds övre.

Vid Kiruna malmbangård har anordnats en fast tryckluftanlåggning
med rörnät i bangården och tryckluftposter för bromsprovning av

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>