Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kolbränslet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
institutionen »Shipping Board» i Amerika ej tillhandahöll det tonnage, varpå
avtalet var baserat, uteblev dock leveransen av dessa stenkol med
undantag för omkring 11 000 ton.
Med anledning därav avslutades i november 1919 ytterligare köp av
150 000 ton stenkol från Amerika. Leveransen av dessa skulle ske med
25 000 ton per månad från och med november 1919. Under november
1919 utbröt emellertid, som ovan nämnts, strejk i kolgruvorna i Amerika,
varför någon leverans därifrån å detta sista köp ej kunde ske under år
1919. Det slutliga avtalet om leveransen kom därför till stånd först i
januari 1920 och bestämdes däri, att leveranstiden skulle räknas från
och med februari 1920.
Från Tyskland levererades under år 1919 endast omkring 20 000 ton,
vilken kvantitet övertogs från bränslekommissionen.
Leveranserna av stenkol från Spetsbergen fortsatte under år 1919, och
uppgingo desamma till 18 490 ton.
År 1920. Under år 1920 voro förhållandena å kolmarknaden
synnerligen oroliga. Den under hösten 1919 utbrutna gruvarbetarstrejken i
Amerika hade medfört, att utförselförbud för stenkol från detta land
under långa perioder var rådande under första delen av år 1920, och
kunde exporttillstånd endast erhållas för enstaka laster. På grund härav
hade vid maj månads ingång å det förenämnda avtalet om 150 000 ton
endast levererats en enda last om 4 000 ton. Från England inköptes
under januari månad omkring 70 000 ton stenkol, och levererades under
tiden januari—april å detta köp samt från föregående år resterande
kontrakt omkring 81 000 ton.
Tillförseln under årets fyra första månader utgjorde sålunda
tillsammans endast omkring 85 000 ton. Förbrukningen uppgick under
motsvarande tid till omkring 173 000 ton, vadan lagret av kolbränsle, som
vid årets början utgjorde omkring 328 000 ton, den 1 maj minskats till
omkring 240 000 ton.
Situationen var sålunda synnerligen allvarlig och utsikterna till en
snar förbättring mycket mörka. Från England kunde på grund av där
rådande förhållanden icke erhållas några stenkol inom överskådlig tid.
Till övriga svårigheter i Amerika kom nu, att även järnvägsstrejk
utbrutit under april månad. Från svenskt auktoritativt officiellt håll i
Amerika meddelades även, att utsikterna voro synnerligen små att kunna
erhålla stenkol därifrån, och tillråddes att omedelbart inköpa så mycket
stenkol, som kunde erhållas. De oroliga arbetsförhållandena antogos
komma att medföra, att Amerika självt under den kommande vintern
skulle lida av bränslebekymmer.
Järnvägsstyrelsen, som med allt större oro såg sitt tillgängliga lager
av stenkol minskas, vidtog därför alla tänkbara åtgärder för att
åstadkomma en ökning av detsamma. Sålunda anmodade styrelsen redan i
mitten av april sitt ombud i Amerika, med vilket styrelsen stod i intim
kontakt beträffande underrättelser om de växlande förhållandena på
kolmarknaden, att till vissa av styrelsen godkända priser upphandla s. k.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
