Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Rationaliseringsåtgärder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
förmånligaste avstånd mellan reparationerna, och dels genom att man anordnar
arbetsgången på sådant sätt, att den tid, som fordonen få vänta mellan
olika arbetsoperationer, blir ett minimum. De viktigaste
rationaliserings-åtgärderna i detta syfte behandlas nedan under följande fyra rubriker:
Planmässig revision, Flytande arbetsgång, Specialisering, Mekanisering.
Planmässig revision.
Enligt de internationella
samtrafiksbestämmelserna skola sådana fordon,
som gå i samtrafik med
utlandet, d. v.s.
huvudsakligen godsvagnar, minst
vart tredje år undergå
revision, omfattande vissa
bestämda vitala delar av
vagnen. Denna revision
har på senare år vid
statens järnvägar utbyggts
därhän, att varannan
revision (alltså vart sjätte
år) omfattar en
genomgripande undersökning och reparation av vagnens alla delar, så att vagnen
därefter befinner sig i ett skick, jämförbart med en ny vagns. Genom
att man på detta sätt planmässigt sammanför de mera ingående
undersökningarna till en bestämd révision och ej tämligen planlöst reviderar
ett par detaljer vid en och ett par detaljer vid en annan revision, hålles
vagnparken i ett genomgående gott skick, och underhållet blir därmed
i längden billigare; bland annat minskas riskerna för oförutsedda
reparationer. Liknande anordningar gälla för personvagnsrevisionerna.
Beträffande lokomotiv, där de internationella överenskommelserna icke
hava tillämplighet, har man numera helt och hållet övergått till att fixera
de större revisionerna efter den vägsträcka, som loket löpt. Genom att
man inom gränsen för de bestämda krav, som trafiksäkerheten ställer,
kunnat öka kilometertalet mellan revisionerna och genom vidtagande av
sådana anordningar, att maskineriet och ångpannan befinna sig i samma
revisionstillstånd, har man kunnat minska antalet större revisioner och
därigenom åstadkomma reduktion i underhållskostnaden.
Flytande arbetsgång. Vid de senast ny- respektive ombyggda
verkstäderna, nämligen Göteborg och Malmö (för godsvagnar) och
Tomteboda (för personvagnar) ävensom vid Notviken (för malmvagnar), har
den flytande arbetsgången, där fordonen på spår föras från det ena
mon-teringsstället till det andra, ersatt det förut använda systemet.
Den flytande arbetsgången förutsätter, att varje arbetslag i
monteringsbanan skall vara färdigt att omedelbart efter fordonets ankomst verkställa
utbyte eller inmontering av sina bestämda detaljer. Dessa detaljer äro i
förväg angivna genom den s. k. skadeupptagningen, som utföres, innan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
