Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 735 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektrifieringen av linjen Kiruna—Riksgränsen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

80 000 volt, gingo med på en reduktion i priset. Sålunda upptog detta kontrakt
för den elektriska banutrustningen i Porjus och överföringsledningen till Kiruna en
kostnad av kr. 2 943 000 och för transformatorstationer och ledningar till linjen
Kiruna—Riksgränsen inkl. 15 elektriska lokomotiv en kostnad av kr. 5 057 000.

607. Tornetråsks transformatorstation, där nedtransformering sker till 16 000 volt. De fyra transformatorstationerna för linjen Kiruna—Riksgränsen utfördes sammanbyggda med trafikstationshus.

Totalkostnaden för hela anläggningen inkl. kostnaden för kraftverk blev sålunda
enligt siffror, som kunde beräknas i juli 1910

1) enligt Vakkokoskialternativet	kr.	14 031 000
2) enligt Porjusalternativet	»	19 155 000

Riksdagen beslöt år 1910 anläggningens utförande enligt
Porjusalternativet främst på grund av dess stora utvecklingsmöjligheter men även för
att undvika de under riksdagsbehandlingen påpekade hinder av
internationell natur, som kunde väntas uppkomma vid utbyggnad i gränsfloden
Torneälv. Riksdagen hade genom detta beslut i realiteten också bestämt,
att elektrifieringen skulle utsträckas att omfatta även linjen Kiruna—
Svartön, så snart så lämpligen kunde ske.

Med anledning av detta riksdagens beslut uppgjordes kontrakt
angående elektrifieringsarbetenas utförande med de ovannämnda elektriska
firmorna den 23 juli 1910, och stakningsarbetena på linjen igångsattes
omedelbart. Enligt kontraktet med firmorna skulle dessa utföra förutom
överförings- och kontaktledningar, transformatorstationer och elektriska
lokomotiv för linjen Kiruna—Riksgränsen även den elektriska
bandriftutrustningen i Porjus och överföringsledningen Porjus—Kiruna med
omkopplingsstationer vid Kuossakåbbo, Risbäck och Lappberg.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>