Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 783 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Energiförbrukningen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Till år 1933 diskonterat värde av 180 stycken ånglok, som under närmare tid behöva ersättas av nya ånglok, om ångdrift bibehålles, och som vid elektrifieringens genomförande ersättas av elektriska lok	kr.	14 000 000
Nyanskaffningskostnad för 11 ånglok för ombesörjande av den ökning av tågrörelsen å Malmölinjerna, som ovan beräknats jämlikt förslagstidtabell för år 1934	»	1 800 000
Värdet av 200 godsvagnar, som vid elektrifiering icke behöva nyanskaffas, enär den förkortade körtiden möjliggör ökat utnyttjande av godsvagnsmaterielen	»	1 400 000
Kostnadsminskning vid behövlig ombyggnad av Malmö i hög grad omoderna lokstation med hänsyn till att färre stallplatser erfordras för elektriska lok än för ånglok	»	500 000
Kostnadsminskning vid behövliga utvidgningar av verkstäder, enär underhållet av elektriska lok kräver mindre utrymme och arbete än underhållet av ånglok	»	300 000
Summa	kr.	18 000 000

Det ökade kapitalutlägget för elektrifieringen utgör sålunda 52 milj. kr.
Vid elektrisk drift tillkommer kostnad för förräntning av denna
kapitalökning och dessutom kostnad för erforderlig ström samt för underhåll,
skötsel och förnyelse av överföringsanläggningarna. Dessa tillkommande
kostnader bliva följande

Ränta å 4,55 procent å kr. 52 000 000	kr.	2 366 000
Strömkostnad	»	2 716 000
Underhåll m. m.	»	1 164 000
Summa	kr.	6 246 000

Införande av elektrisk drift beräknas sålunda medföra en direkt vinst
av 1 253 000 kr. Härtill kommer den inkomstökning, som kan beräknas
uppkomma genom elektrifieringen, och de samhälleliga fördelar, som
följa av densamma.

Elektrifieringen beräknas på grund av riksdagens tidiga beslut i frågan
vara genomförd till slutet av år 1933, men redan förut är avsett att på
delsträckor upptaga elektrisk drift. Linjerna Järna—Norrköping och
Katrineholm—Norrköping torde sålunda kunna vara färdigställda för
elektrisk drift redan under våren 1932.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>