Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Om uppkomsten af järnvägar. Af Byrådirektören K. G. A. Welin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
riksförsamlingen. En parlamentsmedlem lade sålunda sina medrepresentanter på
hjärtat faran af den stora förbrukning af järn, som skulle blifva en följd af
järnvägsanläggningar. »Järnprisen skulle inom kort stiga hundrade procent,
och till slut skulle denna nyttiga metall alldeles försvinna.» Emellertid
lyckades omsider framställningen att vinna parlamentets bifall, och omedelbart
därpå började banbyggnaden.
Under arbetena härå dryftades mellan styrelsens ledamöter och Stephenson
frågan om anskaffande af deri bästa möjliga dragkraften. Slutligen
lyckades Stephenson förmå styrelsen att utlasta en premie å 500 pund för
den, som byggde det bästa lokomotivet för banan. Beslutet härom fattades
den 20 april 1829 och villkoren voro, att lokomotivet skulle väga högst
sex ton och med en hastighet af 16 km i
timmen kunna draga en vikt af 20 ton på
horisontal bana. Täflingen skulle äga rum
den 6 oktober samma år, och den 1 oktober
skulle de täflande maskinerna stå färdiga
vid stationen i Liverpool. Själfva täflingen
skulle ske vid Rainhill i närheten af
Liverpool. Vid Rainhill var nämligen banan
horisontal på flera kilometer. Vid den tid,
då dessa täflingsvillkor utfärdades, befann sig Robert Stephenson i
Sydamerika, hvarest han ledde brytningen vid några engelska guld- och
silfvergrufvor. På faderns anmaning skyndade han nu hem och öfvertog
ledningen af verkstaden i Newcastle samt arbetade tillsammans med fadern
på konstruerandet af ett täflingslokomotiv, som kallades Rocket (fig. 12).
På utsatt tid blef detta färdigt och fördes till sin bestämmelseort. Jämte
Rocket anmäldes tre ånglokomotiv, nämligen Novelty, konstrueradt af vår
berömda landsman John Ericsson, Sanspareil, konstrueradt af Tim.
Hacksworth, och Perseverance, konstrueradt af Burstall. Därjämte hade ett
hästlokomotiv, konstrueradt af Brandreth, anmälts till täfling men tillbakavisats
såsom icke uppfyllande täflingsvillkoren.
 |
| 12. Rocket |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
