Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 1. Historik / 199 (1906) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Politisk historik. Af Lektorn A. Rydfors - XIII. Boden-Morjärv och Morjärv-Lappträsk, 1897-1906

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ifrågavarande linje. Däremot ansåg han ej skäl föreligga att upptaga ett af
järnvägsstyrelsen uppgjordt förslag till åstadkommande af ett genare
förbindelsespår mellan banorna Boden-Morjärv och Luleå-Riksgränsen.

1904 års riksdag fick sålunda mottaga en kunglig proposition att, under
de för statsbanorna i öfre Norrland sedvanliga förbehåll i afseende
på kostnadsfri jordupplåtelse m. m., besluta anläggandet af en statsbana från
Morjärv öfver Storträsk och Lappträsk till Karungi äfvensom en landsväg från
Boden öfver Morjärv till Lappträsk samt att för år 1905 anvisa 2 miljoner till banbyggnaden och ungefär halfva beräknade kostnadsbeloppet till landsvägsanläggningen.

27. Stambana Morjärv-Karungi och landsväg Boden-Lappträsk.

De sålunda förbigångna alternativen Morjärv-Haparanda och Lappträsk-Haparanda
upptogos i stället i enskilda motioner men ogillades af
statsutskottet, enär de endast skulle framgå i utkanten af finnbygden, hvars
öppnande för svensk odling just vore hufvudsyftet med denna bananläggning.
Utskottet, som fått del af generalstabens hemliga handlingar i frågan, tillstyrkte
sålunda den af regeringen föreslagna sträckningen. Då emellertid ingen större
inkomst kunde af denna bana förväntas, borde den i likhet med linjen
Boden-Yttermorjärv åstadkommas utan upplåning. Som statsregleringen
ej medgaf större anslag, borde till bägge byggnadsföretagen sammanlagdt
beviljas ett belopp af endast en half miljon, att i främsta rummet användas
till landsvägsanläggningen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>