Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - I. De olika förvaltningsformerna från upprättandet af särskild trafikförvaltning till närvarande tid - 2. Perioden 1888-närvarande tid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Sålunda skulle det tillhöra styrelsen att, då anledning därtill förekomme,
till Kungl. Maj:t afgifva förslag i fråga om utfärdande eller förändring af
reglemente för trafiken på statens järnvägar, af taxor för transporter därå
samt af bestämmelser angående personalens aflöning och pensionering med
flera personalen rörande förhållanden.
Styrelsen skulle årligen före utgången af september månad till Kungl.
Maj:t afgifva berättelse om statens järnvägars förvaltning under det
nästförutgångna året samt före utgången af november månad förslag dels till
kostnads- och arfvodesstater vid statens järnvägar för nästföljande år, dels till
de nya byggnader och anläggningar eller om- och tillbyggnader samt
anskaffningar af rullande materiel, till hvilka anslag borde hos nästföljande års
riksdag äskas, dels slutligen till den behållna inkomst, som kunde af
statens järnvägar beräknas för året näst efter det påföljande.
Styrelsen ålåge jämväl att årligen före februari månads utgång till
chefen för civildepartementet afgifva summarisk redovisning för det
ekonomiska resultat, statens järnvägsdrift lämnat under det nästförutgångna året,
äfvensom att för hvarje år utarbeta och offentliggöra allmän svensk
järnvägsstatistik.
Styrelsen äge befogenhet:
att, beträffande persontrafiken samt öfrig trafik vid statsbanorna, som ej
afsåge fraktgodsbefordran, efter sig företeende omständigheter bestämma
afgifterna för tur- och retur-, kombinerade, månads-, familje-, sofvagns- och
andra dylika biljetter äfvensom för sådana transporter i allmänhet, hvilka,
därest afvikelse från de fastställda afgifterna medgåfves, kunde antagas
medföra tillökning i trafik och inkomster;
att, beträffande fraktgodstrafiken, för trafik mellan särskilda stationer vid
statens järnvägar medgifva sådana nedsättningar under den allmänna taxans
bestämmelser, hvilka kunde anses vara af behofvet påkallade och förenliga
med statens järnvägars eget ekonomiska intresse, dock att ändring i fraktgodstariff eller godsindelning ej finge af styrelsen utan Kungl. Maj:ts tillstånd vidtagas;
att, där sådant funnes för statens järnvägar ekonomiskt fördelaktigt, ingå
samtrafiksaftal med andra transportförvaltningar, dock att aftal med utländsk
förvaltning, hvilket innebure väsentlig afvikelse från de vid statens järnvägar
gällande reglements- och taxebestämmelser, skulle underställas Kungl. Maj:ts
pröfning;
att ingå öfverenskommelser med andra järnvägsförvaltningar om
ömsesidigt begagnande af vagnar, annan materiel och inventarier, hvarvid,
likasom vid samtrafiksaftalen, styrelsen likväl hade att ställa sig till efterrättelse
de allmänna föreskrifter, som i fråga om tullbehandling, kreaturstransporter
och dylikt utfärdats;
att enligt af Kungl. Maj:t fastställda allmänna grunder ingå
öfverenskommelser med andra jänivägsförvaltningar om gemensamt begagnande af
stationer;
att bestämma de grunder, enligt hvilka fraktkredit finge af distriktschef
medgifvas trafikanter;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
