Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
III. Vid trafikdistrikten skulle anställas följande tjänstemän:
vid trafikafdelningen: trafikdirektörer, trafikdirektörsassistenter,
kontrollörer, stationsinspektorer, stationsmästare;
vid maskin- och förrådsafdelningen: maskiningenjörer,
maskiningenjörsassistenter, verkmästare, verkstadskamrerare, materialförvaltare;
vid ingenjörsafdelningen: öfveringenjörer, baningenjörer, telegrafingenjörer;
vid samtliga afdelningarna: bokhållare, ritare, telegrafister, timskrifvare
m. fl. Af betjäningspersonal upptogos i förslaget endast lokomotivförare
och konduktörer, och hemställde styrelsen att för öfrig betjäningspersonal
själf få bestämma aflöningsvillkoren.
Förslaget vann i allt väsentligt Kungl. Maj:ts bifall genom nådigt bref
den 6 februari 1863. Dock uppsköts det närmare ordnandet af det
statistiska kontoret, hvilket först den 19 februari 1864 erhöll sin bestämda
organisation med en föreståndare och nödigt antal bokhållare. Samtidigt
bemyndigades styrelsen jämväl att antaga en sekreterare såsom föreståndare
för styrelsens kansli.
Med stöd af nyssnämnda nådiga bref af den 6 februari 1863 utfärdade
styrelsen den 4 januari 1867 ett cirkulär angående aflöningar för betjänte
vid statens järnvägstrafikdistrikt, och upptog styrelsen däri följande
befattningar: vid byråafdelningen: vaktmästare; vid banafdelningen: första
banmästare, banmästare, banvakter, grindvakter, arbetsförmän; vid
trafikafdelningen: öfverkonduktörer, underkonduktörer, packmästare, bromsare,
stationsförmän, biljettförsäljare, telegrafbiträden, stationskarlsförmän, stationskarlar,
portvakter, notisbärare, kontorsvakter; vid maskinafdelningen:
lokomotivförarförmän, vagnmästare, lokomotivförare, eldare, smörjare, vagnförmän,
lokomotiv- och vagnputsare, kolvakter, pumpare, vattenstationskarlar, kuskar,
stall- och förrådsdrängar, materialvakter.
Ofvannämnda den 23 december 1867 af styrelsen afgifna förslag till
organisation af statens järnvägstrafiks förvaltning innehöll åtskilliga
förändringar i afseende å personalen särskildt inom styrelsen. Så föreslogs
tillsättandet af en ombudsman, hvilken skulle lyda under byråchefen samt hafva
till åliggande bland annat att iakttaga, bevaka och fullfölja statens
järnvägstrafiks rätt i alla mål, som antingen blefve till hans ämbetsåtgärd af
styrelsen öfverlämnade eller hvari han eljes skulle finna sig befogad att
föra talan. Vidare upptog förslaget en assistent åt enhvar af
öfverdirektörerna för ban- och maskin- samt trafikafdelningarna, äfvensom en
arkitekt. Styrelsen hade förut anlitat järnvägsbyggnadsstyrelsens arkitekt
emot ett för hvarje år i mån af lämnadt biträde bestämdt arfvode. Den
kontrollerande maskiningenjör, som år 1863 anställts till styrelsens biträde
vid uppsikten öfver driftmaterielen och reparationsverkstäderna, ansåg
styrelsen framdeles möjligen kunna såtillvida undvaras, att hans befattning
kunde förenas med maskindirektörsbefattningen vid distriktet närmast
hufvudstaden. För handhafvande af göromålen med anskaffande af erforderliga
effekter samt kontrollering af hushållningen därmed föreslogs anställande af
en förrådskontrollör. Under öfverdirektören för maskinafdelningen ansågs
mil- och premiekontoret böra lyda, hvilket kontor behöfdes, utom för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
