Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
stationer arbetande kontrollkontoren till chefens byrå, hvaremot ett särskildt
kontrollkontor ansågs böra bibehållas i Malmö, intill dess södra stambanan
blefve sammanknuten med den västra. Dessutom inrättades vid samma
tidpunkt inom nämnda byrå ett s. k. milkontor för kontrollen öfver
vagnarnas och lokomotivens dagliga bruk och däraf beroende hållbarhet samt en
elektrisk telegrafstation, hvarförutom telegrafdirektören och den kontrollerande
maskiningenjören, hvilka förut varit upptagna på andra trafikdistriktets stat,
erhöllo sin tjänstgöring inom omförmälda byrå.
Inom järnvägsbyrån hade således, då den nya organisationen med 1863
års ingång trädde i tillämpning, utbildat sig två afdelningar, den ena
omfattande kansli- och kameralgöromålen, den andra handläggande ärenden,
som stodo i mera direkt sammanhang med den dagliga rörelsen å linjen.
I det kungliga bref af den 30 december 1862, hvarigenom styrelsen för
statens järnvägstrafik konstituerades, anbefalldes styrelsen att ofördröjligen till
Kungl. Maj:t inkomma med förslag till interimsstat för styrelsens
tjänstemän, och borde, intill dess interimsstaten blefve fastställd, göromålen inom
själfva styrelsen handläggas med biträde af den personal, som funnes fast
anställd vid järnvägsbyrån, hvarjämte styrelsen beträffande de vid trafiken
anställda tjänstemän och betjänte skulle äga att med tillämpning af den
aflöningsstat, som for år 1862 varit gällande, inom de särskilda
aflöningsklasserna tillsvidare antaga erforderlig personal, med rätt att från en till
annan station förflytta den sålunda anställda personalen.
Den 10 januari 1863 afgaf styrelsen förslag till interimsstat. Med
erinran bland annat att för den fullständiga statistiken, som hade att
sammandraga och upprätta kalkyler öfver rörelsens resultat samt att beräkna
fördelaktigaste sättet att begagna materielen, den förra järnvägsbyrån
saknat erforderlig personal, upptog styrelsen i sitt förslag till interimsstat:
I. Inom styrelsen:
a) byråafdelningen:
1 registrator och aktuarie, 2 notarier, l kamrerare, l revisor, l kassör,
skrifvare och bokhållare samt 2 vaktmästare;
b) den egentliga trafikafdelningen:
kontrollkontoret med 2 kontrollörer äfvensom bokhållare;
milkontoret med 1 milkontrollör äfvensom bokhållare;
styrelsens telegrafkontor med 1 ingenjör jämte biträden;
kontrollerande maskiningenjören och telegrafdirektören, hvilka skulle
användas för inspektion, den förre af verkstäder och i bruk varande
lokomotiv och vagnar äfvensom till besiktning af inrikes tillverkad materiel, den
senare af telegrafapparater och ledningar;
statistiska kontoret med 1 föreståndare jämte bokhållare.
II. Intendenternas särskilda byråer, hvilka skulle bestå hvar och
en af 1 byråskrifvare, 1 kassör och 1 bokhållare jämte vaktbetjaning,
hvarförutom till intendentens i Malmö byrå skulle tillsvidare höra ett
kontrollkontor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
