Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
vid maskinafdelningen: lokomotivförareförmän, lokomotivförare, eldare,
vagnmästare, vagnförmän, lokomotiv- och vagnputsare, vagnsmörjare,
pumpare och kolvakter, materialvakter, förrådsdrängar, port- och kontorsvakter;
vid trafikafdelningen: öfverkonduktörer och konduktörer, packmästare,
bromsare, stationskarlsförmän, stationskarlar, spårväxlare och signalkarlar,
post- och kontorsvakter, notisbärare, telegrafbud, kuskar och stalldrängar.
Styrelsen skulle slutligen äga att i mån af behof antaga extra ordinarie
tjänstemän och betjänte jämte arbetspersonal.
I likhet med de kommitterade som, på sätt ofvan nämnts, blifvit
utsedda att granska styrelsens ifrågavarande förslag, ansåg Kungl. Maj:t, att
den af styrelsen föreslagna förrådskontrollörsbefattningen icke för den
närmaste framtiden vore oundgängligen nödig. Beträffande de bestyr som
utöfvades af den kontrollerande maskiningenjören och hvilka kommitterade
ansett vid dåvarande maskiningenjörens afgång böra öfverflyttas å
öfverdirektörens vid ban- och maskinafdelningarna assistent, höll Kungl. Maj:t
före, att bestämmandet härom kunde uppskjutas, till dess dylik afgång
inträffade. I öfrigt öfverensstämde den kungl. proposition, som i ämnet afläts
till 1868 års riksdag, med styrelsens förslag i fråga om personalen.
Riksdagen anhöll emellertid att Kungl. Maj:t måtte taga i öfvervägande,
huruvida icke betydliga inskränkningar kunde ske i antalet af de vid
järnvägstrafiken anställda ämbets- och tjänstemän samt betjänte.
I sitt i anledning häraf afgifna underdåniga utlåtande af den 31
december 1868 anförde järnvägsstyrelsen bland annat, att styrelsen redan
beslutit att i mån af nya banors tillkomst fördela redan befintlig personal af
baningenjörer och banmästare på de nya linjerna genom att förlänga hvarje
funktionärs tjänstgöringsområde, äfvensom att, i händelse någon af nämnda
funktionärer afginge, tillsvidare icke besätta den afgångnas plats på annat
sätt än genom fördelning af hans område på de öfriga. Dessutom hade
de s. k. materialvakterna indragits och dessas åligganden fördelats på
banmästarna och maskinafdelningens förrådsvakter. Styrelsen hade äfven
funnit, att åtskilliga stationer icke hade den vikt för trafiken, som från början
påräknats, hvarför tjänstepersonalen å dessa stationer kunde inskränkas. Början
härmed hade gjorts redan i januari månad 1868, då vid en station efter
därvarande stationsinspektors afgång en stationsmästare tillsatts med lägre
aflöning, och vore det styrelsens plan att framdeles, i den mån ledigheter
uppstode, till föreståndare å smärre stationer anställa lämpliga personer,
som genomgått sina grader vid statens järnvägstrafik i betjäningsklasserna
och hvilka i allmänhet hade sin nödtorftiga bärgning af lägre aflöningar
än som dittills varit för stationsinspektorer afsedda. Några vidare
inskränkningar i personalens antal än hvad styrelsen sålunda framhållit såsom
möjliga ansåg styrelsen icke böra ifrågakomma.
I den kungl. proposition, som i ämnet afläts till 1869 års riksdag,
förklarade Kungl. Maj:t andra inskränkningar uti ifrågavarande hänseende än
dem, styrelsen redan beslutit, icke utan fara för betänkliga olägenheter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
