Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Från 1901 års början inrättades två nya byrådirektörsbefattningar inom
styrelsen, den ena å maskinafdelningen och den andra å banafdelningen.
Till den dåvarande byrådirektörstjänsten å maskinbyrån hörde ej blott
inspektionstjänsten utan äfven konstruktions- och den egentliga byråtjänsten,
af hvilka den förra fordrade nästan ständig bortovaro och den senare en
lika orubbad närvaro å tjänsterummet. Fördenskull utbrötos från
maskinbyrån inspektionsärendena, för hvilka bildades en ny byrå benämnd
maskininspektionsbyrån.
Likaså utbrötos från banbyrån ärenden, som angingo utförandet af
ritningar och beräkningar för de delar af banbyggnaden med tillhörande
materiel, som afsågo spår- och spårväxeldetaljer, brokonstruktioner samt
signal- och säkerhetsanordningar å bana och stationer. För dessa arbeten kräfdes
nämligen så mycket detaljstudium, beräkningar och undersökningar, att samma
arbeten rimligtvis icke ansåges böra tillkomma den byrådirektör, som
handhade banafdelningens öfriga arbeten. Den nya byrån benämndes
bankonstruktionsbyrån.
Telegrafdirektörens expedition, hvilken före år 1901 i dagligt tal vanligen
kallats telegrafbyrån, erhöll från och med nämnda år benämningen
elektrotekniska byrån, i sammanhang hvarmed telegrafdirektören erhöll titeln
byrådirektör. Från samma tidpunkt blef en byråingenjör anställd å byrån.
Genom nådiga kungörelsen den 15 november 1901 vidtogos de
ändringar i instruktionen, att följande nya tjänstemän upptogos: en notarie å
trafikbyrån och en notarie å taxebyrån, hvilka byråer sålunda fingo två notarier
hvar, en baningenjör för hvarje bandirektörsexpedition samt bokhållare å
distrikten vid trafikafdelningen. Nämnda bokhållare placerades å
distriktschefs- och trafikinspektörsexpeditionerna.
Hvad angår baningenjörerna å bandirektörsexpeditionerna hade före
omorganisationen år 1897 sådana funnits anställda, men då ersatts med
underingenjörer. Dessa, som i allmänhet voro yngre tjänstemän, hade emellertid
visat sig icke vara kompetenta att under bandirektörs frånvaro å
tjänsteresor utreda och expediera å bandirektörsexpeditionen förekommande ärenden.
Från och med år 1903 återinfördes på förslag af styrelsen
kontorsskrifvaretjänsterna vid statistiska och milkontoren. De hade på sätt ofvan
nämnts uteslutits i enlighet med 1893 års järnvägskommittés förslag, men
styrelsen framhöll svårigheten att bibehålla och rekrytera dugande personal
å kontoren, då utsikt att befordras till ordinarie icke förefanns, äfvensom
den icke mindre väsentliga svårigheten att entlediga tjänsteoduglig personal,
som icke hade någon rätt till pension. Äfven återinfördes från samma
tidpunkt en bokhållarebefattning å förrådsbyrån, som jämväl uteslutits i
enlighet med nämnda kommittés förslag.
Å bankonstruktionsbyrån hade från dess bildande tjänstgjort en af de
två byråingenjörer, hvilka varit upptagna å banafdelningens stat. Som
emellertid denne utbildats särskildt för brobyggnadsfacket, blef med 1904 års
ingång å nämnda byrå anställd ytterligare en byråingenjör, hvilken skulle
vara särskildt kompetent att handlägga frågor rörande signal- och säkerhetsanordningar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
