Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Administrativ historik. Af. Öfverdirektören E. O. J. Björklund - II. Personalförhållanden, järnvägsrådet m. m. - 1. Styrelse- och linjepersonalens sammansättning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
bromsare, hvilka ansetts icke vidare böra såsom ordinarie förekomma, än
äfven förrådsdrängar, hvilka icke längre anställdes under sådan benämning,
Kommittén uteslöt såväl nyssnämnda betjänte som ock telegrambud, enär
sådana icke synts böra i ordinarie befattning antagas, samt kuskar, enär
för det dåvarande endast en sådan funnes anställd samt de med dylik
befattning förenade göromål torde kunna utföras af annan betjäning.
I det underdåniga utlåtande, som järnvägsstyrelsen den 30 januari 1895
afgaf öfver kommitténs förslag, förklarade styrelsen sig icke kunna biträda
kommitténs förslag om maskininspektörsbefattningens uppgående i
befattningen såsom teknisk byrådirektör vid maskinafdelningen, då
maskininspektörens arbetstid så upptoges af resor, att han ej kunde lämna
öfverdirektören något mera betydande byråarbete, och då det vore af behofvet
påkalladt att å maskinafdelningen erhålla en teknisk byrådirektör med uppgift
bland annat att förestå afdelningens rit- och konstruktionskontor samt att
vid förfall för öfverdirektören ersätta denne såsom föredragande för de
maskintekniska ärendena. Maskininspektören uteslöts i Kungl. Maj:ts af
riksdagen godkända förslag. Departementschefen anförde i detta
hänseende att de göromål, som utöfver inspektionerna skulle tillkomma den
tekniska byrådirektören å maskinafdelningen, icke vore så omfattande, att de
icke åtminstone tillsvidare kunde utföras af samma person.
I fråga om kommitténs förslag om inrättande af en taxebyrå hade styrelsen
visserligen tänkt sig, att den dåvarande provisoriska sedan början af år 1890
bestående ordningen att en af trafikafdelningens öfverdirektörsassistenter
tillika förestode kontrollkontoret skulle fortfara, men taxeväsendets särskildt
efter utvecklingen af den internationella trafiken alltmera växande
betydelse, omfattningen och beskaffenheten af de arbetskrafter, som under de
senare åren måst ägnas åt denna gren af förvaltningen, samt de skäl
kommittén i öfrigt anfört till stöd för sin uppfattning i denna del gjorde
emellertid, att styrelsen dåmera ansåge sig äga fullgiltig anledning att instämma
i kommitténs ifrågavarande förslag.
Början till den sålunda ifrågasatta förändringen vidtogs, då Kungl. Maj:t
vid fastställande af arfvodesstat för år 1897 lämnade medgifvande om
anställande af ytterligare en öfverdirektörsassistent å trafikafdelningen. Denna
åtgärd var dock endast provisorisk. En särskild taxebyrå upptogs af Kungl.
Maj:t i propositionen till 1897 års riksdag, som jämväl godkände berörda
förslag.
Kungl. Maj:ts proposition till 1897 års riksdag angående lönereglering för
personalen vid statens järnvägar öfverensstämde i fråga om personalens
sammansättning med kommitténs förslag utom i fråga om antalet kontrollörer,
maskiningenjörer och verkmästare och blef jämväl i denna del af riksdagen
oförändrad bifallen. Bestämmelser i enlighet härmed intogos i den
instruktion för järnvägsstyrelsen med underlydande distriktsförvaltningar, som Kungl.
Maj:t den 15 oktober 1897 utfärdade och som ännu är i hufvudsakliga delar
gällande.
Följande förändringar hafva därefter vidtagits i hithörande bestämmelser
i instruktionen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
