Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Såsom ofvan blifvit nämndt, hafva å vissa delar af västra stambanan
omfattande terrasseringsarbeten måst utföras för banvallens bildande. Några
sådana af större betydelse förtjäna här omnämnas.
O
Banken öfver Arstaviken, som i sitt färdiga skick icke tyder på att
några särdeles omfattande åtgärder erfordrats för dess utförande, har dock
kraft mycket ansenligt arbete och stora kostnader. Den omkring 270 meter
långa och öfver medelvattenytan endast 3 meter höga banken har nämligen
ett betydligt djup, enär den fasta bottnen, till hvilken fyllningen måste
nedgå, är belägen 22 meter under nämnda vattenyta. De stora kvantiteter
fyllnadsämnen, som sålunda erfordrades för bankfyllningen — inalles icke
mindre än 115,100 kubikmeter — kunde icke erhållas i järnvägslinjens
3. Sjön Valdemaren mellan Flen och Kantorp.
närhet, utan måste i pråmar fraktas 16 km till arbetsplatsen.
Kostnaderna för denna bankfyllning uppgingo inalles till 147,000 kronor, och
arbetstiden omfattade något mer än ett år.
I närheten af Liljeholmen finnes en 535 meter lång skärning genom
berget vid Nyboda, hvilken skärnings midt upptages af en 276 meter lång
tnnnel; ur denna skärning utsprängdes sammanlagdt 20,460 kubikmeter
berg. Vid Bränninge, mellan Saltskog och Järna, är banan äfven
framdragen genom en tunnel, hvilken har en längd af 135 meter.
Vid Tullingesjön, belägen omkring 16 km från Stockholm, utfördes
den högsta å västra stambanan förekommande bankfyllning. Denna bank,
byars balansplan ligger 21,4 meter öfver sjöns vattenyta, kunde endast
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
