Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De nu beskrifna snöplogarna på egna hjul äro såsom nämndt afsedda
att skjutas framför lokomotivet Emellertid måste den snö, som genom
plogning blifvit hopad vid sidan af spåret, vidare undanskaffas för att
bereda banbevakningen plats, när ett tåg passerar förbi, samt för att
möjliggöra plogning vid ett nytt snöfall. Härtill användas s. k.
ving-plogar, hvilka dragas sist i tåget. Dessa plogar (se fig. 116 och 117) uppbäras af
två axlar utan bärfjädrar. Höjden är jämförelsevis liten; spetsen, som är
fullkomligt lodrät, är 580 mm och största höjden af sidorna 1,5 m. Det
1740 -H–––––––––––––––-3050 –––––––––-1–––- 1420
7510 ––––––––––––––––––––––-\
116. Vingplog. Skala 1:60.
utmärkande för denna typ är, att den bakre delen af sidorna är rörlig på
vertikala gångjärn, så att plogens bredd kan varieras mellan 2,3 och
c:a 5,o m. Manövreringen af dessa rörliga sidor eller s. k. vingar sker
medels rattar med vertikala axlar, å hvilka kugghjul äro fastade. Dessa
gripa in i kuggstänger anbragta å träbommar, som äro vridbart förenade
med vingarna. Med spärrhjul å de vertikala axlarna samt hakar kunna
vingarna inställas i hvilket läge som helst. A de nyare plogarna finnes en
anordning, som gör det möjligt att vända dem på spåret, när vändskifva
icke finnes att tillgå. Denna anordning består af en i plogens tyngdpunkt
anbragt vertikal skruf, hvars nedre del är försedd med en vridbart fastad
platta. Genom att skrufva ned denna mot en sliper eller dylikt lyfter man
1750 \
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
