- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
346

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ockelbo, eller med gemensamma stationsbyggnader men med öfriga
anläggningar för den smalspåriga banan utom statens järnvägars område, såsom
vid Sköfde, Örebro södra (fig. 173, 174) och Linköping, eller ock med
samtliga anläggningar inom statens järnvägars område, såsom vid Kimstad,
Vatt-jom (fig. 175, 176) och Krampen m. fl.

X> ■¿’iXivdUC.

I

178. Plan af Malmbergets station.

Villkoren för enskilda banors anslutning vid statsbanestationer voro till
en början ej synnerligen stränga. Man synes hafva utgått från, att
betydelsen af enskilda banors tillkomst, såsom de där tillförde statens järnvägar
trafik utan att själfva kunna förväntas blifva ekonomiskt fördelaktiga för ägarna,
var för statsbanorna synnerligen stor, och att dessa banors anslutning därför
borde i möjligaste mån underlättas. Fordringarna på anläggningar vid anslut-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:03 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/2/0398.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free