Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FA 3 A®
jordmassan, som belädes med torf eller besåddes med gräsfrö. Två täta
dörrar med några fots mellanrum ökade frostfriheten, och ventilationen var
väl ombesöijd bl. a. genom en
trätumma uppgående genom
hvalfvet och jordmassan.
Förutom de egentliga
stugorna, afsedda för ban-, bro- och
grindvakter, byggdes rymligare
stugor med särskild indelning
för bamnästare och annan
ban-betjäning.
Där dugligt vatten ej kunde
fås i stugans omedelbara närhet
upptogs brunn invid eller ej
långt från stugan.
Lokomotivstall byggdes i
allmänhet af sten och vanligast i
cirkel, ofta med centrum i
vänd-skifvan och planen så anordnad
att flera stallrum kunde efter
hand vid behof tillbyggas. A
mindre stationer och då lokala
förhållanden därtill föranledde, gåfvos de ofta nog en rektangulär form i
plan. Här återgifvas dels ett fvrsidigt stall, som, beroende på
lokalförhållanden, gifvits en mindre vanlig form i plan, nämligen Jönköpings
lokomotivstall, dels ett större cirkelstall, det vid Stockholms norra station för
nv>r
XfiK
f » » t r > I t « *
27o. Enkel banvaktsstuga af 1872 ärs modell.
276. Stockholms norra lokomotivstall
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
