Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bland byggnadsverk i allmänhet finnas väl knappast några, där krafvet
på förändringar förekommer i så hög grad som i fråga om järnvägshus.
Stockholms centralstation har blifvit underkastad en utvidgning, hvilken,
ehuru nödvändig för den växande trafiken, betänkligt inverkar på
Edel-svärds vackra skapelse. Men när Stockholm en gång i tiden får ett efter
utvecklingsstadiet afpassadt nytt stationshus, må man hoppas att det nu-
"S i fe— s~
V * V->ciOI CA-~ ^»*1» «
/
i å. i
S
M»fl|
p>! r* k? •
awjwrtsul } . . j ■■ -4––––––––1-, f. j––––––f f ?’■
283. Banmästare- och banvaktsstuga vid Nedansjö.
varande huset skall få kvarstå med reduktion af tillbyggnader, som uppförts
under senare tider. Visserligen kommer det då att tjäna ett annat ändamål,
men skall dock allt framgent utgöra en värdig erinran om sin arkitekt.
1 allmänhet hafva de husbyggnader som efter 1895 uppförts för statens
järnvägars räkning varit jämförelsevis obetydliga. Härvid torde påpekas att
ritningarna till husbyggnaderna å hela nya järnvägssträckor uppgjorts,
nämligen för linjerna Boden—Morjärv, Örebro—Krylbo,
Gällivare—Riksgränsen och nu senast Göteborg—Skee. Vid dessa byggnader har intresset
varit föst vid att å hvarje bandel genomföra en för samtliga husen ge*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
