Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
^ M Kå >14 »K ►!< g ►:<
Efter långvariga underhandlingar erhölls slutligen i april 1903 från
hamndirektionen meddelande, att direktionen vore villig att till statens järnvägar
upplåta ett 72 meter bredt och lll,2#m långt område å nya hamnarmen
att tillträdas senast under juni månad samma år, hvilket erbjudande antogs
af statens järnvägar.
Med hänsyn till det ursprungliga områdets form hade kranen såsom förut
nämnts blifvit beställd med en spännvidd af 43,59 meter, men enär det
slutligen anvisade området (fig. 395) hade en bredd af 72 meter och icke kunde
användas till annat än
kolupplag, var det naturligtvis
ofördelaktigt att å detsamma
uppsätta en så kort kran.
Aftal träffades därför med
Kockums mekaniska
verkstads aktiebolag om
förlängning af kranen till en
spännvidd af 70,6 m och
uppsättning af densamma för ett
pris af 30,000 kr, häri dock
icke inberäknadt behöfliga
stållinor, målning och en del
passningsarbete.
Arbetet med kranens
uppsättning böljade i november
1903, men till följd af en för
dylikt arbete ogynnsam
vinter kunde kranen icke tagas
i bruk förrän under maj
månad 1904. Spåren för kranen
och planket kring tomten
voro då jämväl färdiga.
Den Brownska kranen
består till sina hufvuddelar
af en parabolisk
fackverks-brygga, som hvilande på
tvenne med hjul försedda
z
o fr-
o
• o Q JU § 1 V
1 ” * N
I
z
7*000
395. Statens jarnvägars kolupplag vid östra hamnområdet
i Malmö. Skala 1: 1,000.
bockar öfverspänner själfva upplagsplatsen, vidare ett med hjul försedt
blocktyg, som löper på denna brygga, samt maskineriet som drifver det hela.
Bryggan är i den ena änden försedd med en arm, som kan fallas ut
öfver fartygen, och äfven i motsatta änden är densamma förlängd utöfver
den uppbärande bocken, så att löpbanan, å hvilken vagnen kan föras fram
och åter, i sin helhet har en längd af 92,4 56 meter. Bocken, som uppbär
den mot fartyget vettande änden af bryggan, är försedd med 4 ben och
löper på ett 4,4 2 m bredt spår, inuti hvilket är utlagdt ett vanligt
järnvägsspår. Fria rummet mellan bockbenen är så stort, att järnvägsvagnar kunna
passera därigenom. På bocken äro maskineriet och ångpannan placerade
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
