Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
att ersätta skadade delar å ett i tjänst varande lokomotiv, liksom ock
lättheten att vid reparation och för utbyten hålla reservdelar fullt
fardigarbe-tade, hvarigenom stor tidsvinst uppnås. Dessa arbetsmetoder hafva äfven
öfverförts till de svenska verkstäder, Motala verkstad och Nydqvist & Holms
verkstäder vid Trollhättan, som sedermera upptogo lokomotivfabrikationen
för statens järnvägar.
Af typen litt. B utfördes under åren 1856—1872 inalles 45 lokomotiv
dels hos Beyer, Peacock & Co, dels vid Nyköpings mekaniska verkstad,
dels vid Motala mek. verkstad, dels slutligen hos Nydqvist & Holm.
Nyköpings mek. verkstad upptog lokomotivfabrikationen år 1860, men
upphörde därmed redan under år 1863 i anledning af verkstadens nedläggande,
och Motala verkstad började bygga lokomotiv år 1860, men nedlade
tillverkningen år 1863 för att ånyo upptaga den år 1876. Nydqvist & Holm
började sin lokomotivtillverkning år 1866 med utförande af lokomotiv för
Uddevalla—Vänersborg—Herrljunga järnväg och erhöllo år 1867 den första
beställningen af lokomotiv för statens järnvägar med 3 af typen litt. B.
Dessa lokomotiv
äro fvrkopplade
med 1,68 meters
drifhjul och hade
ursprungligen en
vikt af 24,5 ton.
Tendern vägde med
fyllda förråd af kol,
1.4 ton, och vatten,
4.5 kbm, 13,3 ton.
Ångtrycket var å de
första lokomotiven
100 skålpund pr
kvtum eller 7 kg
pr k vem, h vilket
ökades å senare beställda till 120 skålpund pr kvtum eller 8,4 kg pr k vem.
När västra stambanan, Stockholm—Göteborg, år 1862 nalkades sin
fullbordan, beställde byggnadsstyrelsen hos Beyer, Peacock & Co särskilda
lokomotiv för snälltåg. Dessa lokomotiv (fig. 3, 4 och 5) sedermera kallade
litt. A. äro okopplade med 1,874 meters drifhjul och 23 tons vikt i tjänst.
Tendern väger med 1,4 lon kol och 5,43 kbm vatten 14,28 ton. De hithörande
lokomotiven, som utmärka sig för sin prydlighet och stora enkelhet, ha
äfven varit mycket omtyckta och gjort utmärkta tjänster, till dess
snälltågen blefvo för tunga och kräfde lokomotiv med större dragkraft. Numera
(år 1906) finnas endast 6 i behåll. Som de på grund af sin ringa effekt
hafva svårt att få någon passande användning, skall deras slopning inom
kort företagas. Inalles anskaffades under åren 1863—1873 32
lokomotiv litt. A, af hvilka 4 utfördes af Nydqvist & Holm. Såsom ett mått
på de ökade krafven å dragkraft för snälltågen må här anföras, att de snälltåg,
som med de första snälltågslokomotiven inrättades mellan Stockholm och
6. Lokomotiv litt. F.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
