Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1866—74 51 lokomotiv, nämligen 37 af Beyer, Peacock & Co samt 14 af
Nydqvist & Holm, och ännu finnas 44 i tjänst. Liksom lokomotiv af
typerna A och B hafva lokomotiv af typerna F och G gjort sin
konstruktör all heder och hafva varit mycket omtyckta vid statens järnvägar samt
äro ännu i denna dag användbara, ehuru visserligen med nya pannor och
9. Lokomotiv litt. Gc. Skala 1 :100.
cylindrar ni. m. Emellertid äro äfven för dem nutidens kraf på dragkraft
för stort, så att de endast finna användning för de norrländska bandelarna
med den svagare öfverbvggnaden.
År 1872 anskaffades från Beyer, Peacock & Co 6 godstågslokomotiv
af ännu större dimensioner än litt. G för att tillgodose krafvet på kraftigare
10. Lokomotiv litt. I.
lokomotiv för godstågen å linjen Göteborg—Örebro. Denna typ, som blef
kallad litt. I (fig. 10), har 1,38 meters drifhjul samt 33 tons vikt och skiljer sig
väsentligen från de förut utförda, i det att den har utvändiga cylindrar,
under det att de äldre godstågslokomotiven liksom snälltågslokomotiven
hafva invändiga cylindrar. En annan väsentlig skillnad finnes i axlarnas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
