Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
styrelsen åren 1874—1875 hos firman Sharp, Stewart & Co i Manchester
sammanlagdt 12 godstågslokomotiv. Dessa lokomotiv, som betecknats
med litt. H (fig. 18 och 19), äro sexkopplade och hafva invändiga cylindrar
samt motsvara till sin konstruktion mycket nära lokomotiv litt. G. De vägde
17. Lokomotiv litt. l)b.
ursprungligen 28,5 lon, men efter skedd ombvggning, särskildt af pannan,
ökades deras vikt i tjänst till 31,6 ton.
För stambanan norr om Storvik, som byggts med lättare skenor än de
äldre stambanorna, utarbetades år 1879 en något lättare lokomotivtyp med
bibehållande af litt. Kbs hjul, cylindrar och maskineri men med mindre panna,
18. Lokomotiv litt. H.
och benämndes denna typ litt. Kc (fig. 20 och 21). Sedermera hafva dessa
lokomotiv, efter hand som de ursprungliga pannorna kasserats, erhållit större
sådana, så alt den ursprungliga viktskillnaden mellan dessa lokomotiv och
tidigare lokomotiv litt. K försvunnit. Af denna typ ha anskaffats 34
lokomotiv, däraf Nydqvist & Holm tillverkat 19 och Motala mek. verkstad 15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
