Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
41. Slid med Turners
aflastnings-anordning. Skala 1 :10.
äro numera helt och hållet fodrade med babbits. Alla vef- och
koppel-tappar äro å de flesta lokomotiven af vanligt sätthärdadt stål men å de
senast levererade af nickelstål. Axellagerboxarna (fig. 40) liksom de flesta
öfriga lager äro af
fosforbrons med ingjutna
slit-ytor af babbits.
Slidregleringen är enligt
Allans system. Själfva
slidrörelsen är förlagd
mellan ramplåtarna och
rörelsen öfverföres till
sli-derna genom en vickaxel
på hvarje sida. Materialet i kulisserna är mjukt
sätthärdadt götstål. Sliderna äro s. k. planslider samt utförda
af tackjärn. Å det största antalet lokomotiv användes för
slidernas aflastning Turners aflastningsanordning (fig. 41),
som består af en cylindrisk kanna å slidens rygg. Å
senast levererade lokomotiv åstadkommes aflastningen i
likhet med å lokomotiv litt. M (fig. 66) genom en konisk
ring, som ångtätt ligger an dels mot en konisk förhöjning i slidens rygg,
dels mot ett ställbart motplan fäst med skrufvar i slidskåpslocket. Sedan
erfarenheten visat, att slider utförda med denna senare aflastningsanordning
äro att föredraga framför slider med den förra, kommer efter hand som
dessa utslitas utbyte att äga rum. Slidernas omställning sker med skruf.
Smöijningen af cylindrar och slider sker från en i förarehytten befintlig
de Limons ångcentralsmöijapparat. Å en del lokomotiv finnes en
anordning för kolf- och slidstängernas smöijning från centralsmöijapparaten.
För detta ändamål har en särskild anordning vidtagits med packdosorna
(fig. 42). Oljan ledes
från smörjapparaten
genom ett smötjrör
in i packdosan. Rundt
den innerst i
packdosan befintliga
me-tallbussningens inner-och yttersidor äro
ur-svarfvade tvenne
rännor, hvilka genom
ra-diella kanaler stå i
förbindelse med
hvarandra. Från dessa
utgå i sin ordning
andra kanaler i
buss-ningens längdriktning, d. v. s. parallellt med kolfstången, inåt cylindrarna.
Den olja, som inkommer i den yttre ringformiga rännan, ledes vidare
genom de små radiella kanalerna dels in i den inre rännan och smöijer
Statens järnvågar 1856—1906. III. 4
j
\ H
\
LM-i ’ii ■ t—r “a 1 1 » 1’ ‘ \ 11 1 1 1 1 I 11 111 1 1 I ¡1 iju 1
Q i ! i i i1 ¡T i i 1 1 1 1 ■ i 1. ’ 1 1 1 1 W
42. Packdosa med Malmros* smörjanordning. Skala 1 : 5.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
