Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Pannan är omsorgsfullt kladd, ytterst med blåoxiderad järnplåt,
därinnanför ett lager af asbestpapp och nöthårsfilt samt ytterligare ett omhölje
af plåt, hvilket befinner sig på något afstånd från pannplåten, så att ett
luftlager utgör den innersta isoleringen.
Ångpannearmaturen inuti förarehytten är för lokomotivpersonalen
möjligast bekvämt anordnad. Ett särskildt samlingsställ för flertalet till
armaturen hörande ventiler nr anbragt ofvanpå pannan och står genom en
särskild ventil och ett rör inuti pannan i direkt förbindelse med pannans
ångrum. På eldstadens högra sida är uppsatt en de Limons
centralsmöij-apparat för smörjning af cylindrar och slider samt å den vänstra sidan
ejektorer och bromsventiler för vakuumbromsen och ångbromsen.
Vatten-ståndsrören äro två och deras kranar äro själfstängande. För inmatning af
vatten i pannan finnas två injektorer af Gresham & Cravens konstruktion.
På de första lokomotiven salt högra injektorn på eldstadens sida men är
sedermera anbragt å bakgafveln.
Ångpåsläppningen till cylindrarna sker medels ett å bakgafveln anbragt
handtag, som slår i förbindelse med en i ångdomen belägen regulator.
Denna består af två slider (fig. 39), en större och en mindre, den senare belägen
ofvanpå den förra. Den lilla sliden rör sig åt sidorna i en båge, under det
att den stora slidens rörelse sker upp och ned. Vid igångsättning öppnas
först lilla sliden och insläpper ånga i regulatorhuset, hvarigenom den stora
sliden blir delvis aflastad och dårför lättare kan öppnas.
Pannan är därjämte försedd med två Richardsons säkerhetsventiler, den
ena anbragt på ångdomen och den andra framför förarehytten å
eldstadstaket. Lokomotivet är utrusladt med apparater för tåguppvärmning.
MASKINERIET.
De båda lika stora cylindrarna äro fästade vid ramplåtarnas yttersidor
medels svarfvade hårdt indrifna skrufbultar samt dessutom inpassade i
urtagningar i ramplåtarna och där
försäkrade i sitt läge genom kilar.
De för planslider inrättade slidskåpen
äro belägna ofvanpå cylindrarna.
Dessa jämte tillhörande lock äro
gjutna af grått, finkornigt, hårdt
tackjärn.
Vefstakar, koppelstänger och
ex-centerstänger äro smidda af götmetall
och öfverallt bearbetade till
rektangulär tvärsektion. Kolfvarna äro
gjutna af martinstål och deras
tät-ningsringar utgöras af tvenne
uppskurna tackjärnsringar.
Tvärhuf-vudena äro likaledes gjutna af stål,
och deras glidytor, sorm förr voro
40. storiagei box. Skala i: io. försedda med ett slitfoder af brons,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
