Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
å axeln. Melallagren äro gjutna af en legering, bestående af 78 % koppar,
2 % femprocentig fosforkoppar, 10 % bly och 10 % Bankatenn.
Lagerboxarna för drifaxeln äro dessutom anordnade som å lokomotiv litt. A (se
sid. 33) med sidovägen ansättbara mindre lagerskålar.
Fjädrarna mellan första och andra axeln liksom de mellan tredje och
fjärde äro förenade genom balanser och den bakre axelns fjädrar äro af ut>
rymmesskäl förlagda under lagerboxarna.
Då dessa lokomotiv, liksom lokomotiven litt. L och M, åro afsedda för
de norrländska banorna, har förarehytten blifvit fullständigt inbyggd. Den
är utförd af plåt med undantag af taket samt sidodörrarna, som äro af trä.
Å framskärmen finnes dörr till fotplåten endast å höger sida.
En sandbox är belägen på pannan strax framför ångdomen och lämnar
sand framför hjulen. För att erhålla en god sandning äfven vid
backgång finnas sandboxar baktill, en på hvaije sida under fotplåten, hvilka
lämna sand bakom de bakre hjulen.
pannan.
Pannan är med några få afvikelser utförd på samma sätt som pannan
litt. T b, ehuru den är mindre än denna. Bland afvikelserna märkes, att
eldstadens botten ej är lutande och att de brukliga expansionsstagen för
eldstadstaket äro borttagna och ersatta med balkstag samt främst att pannan är
utrustad med Schmidts öfverhettare. Denna är anordnad på samma sätt som
å lokomotiv litt. A (sid. 35).
MASKINERIET.
Hvad vidkommer de särskilda anordningarna af maskineriet på grund
af användningen af öfverhettad ånga, så äro de fullkomligt
öfverensstäm-mande med dem för lokomotiv litt. A (sid. 37), liksom de båda typernas
maskinerier i öfrigt äro utförda på liknande sätt, dock med den olikhet som
det skilda antalet kopplade axlar erbjuder. Cylindrarna å lokomotiv litt. E
luta däijämte något (1 :8) och första och tredje axeln äro förskjutbara
sidovägen, den förra 18 mm och den senare 10 mm.
Cylindrar och slider smöijas medels en Friedmans smörjpump, öfrig
smöijning sker genom smöijkoppar med vekar.
TENDERN.
Tendern öfverensstämmer med tender litt. L.
BROMSANORDNINGEN.
Lokomotiven äro utrustade med Hardys apparater för vakuumbromsning
och bromsen verkar å tenderns samtliga hjul. De äro dessutom försedda
med skrufbroms i förening med vakuumbromsen samt med ångbroms,
hvarmed maskinens samtliga hjul bromsas.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
