Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tryck å skenorna i tjänst: I ........................ 12,50
II 12,55
III ...................... 11,90
Total vikt i tjänst........................................ 36,9 5
Adhesionsvikt ............................................. 36,9 5
Materialvikt............................................... 33,90
ton
TENDERN.
Litt. DK Litt. DK
(ursprungliga (med ökadt Litt. Kd
typen) vattenrum)
Hjuldiameter 1,098 mm 1,098 mm 1,098 mm
Hjulbas 2,600 2,600 2,400
Största längd 5,605 » 5,605 » 5,670
Tryck å skenorna i tjänst: I 11,05 ton 11,40 ton 13,2 ton
II 10,20 » 10,05 » 10,io >
Vikt i tjänst 21,25 » 21,45 » 23,30 >
Materialvikt 10,20 » 10,20 » 9,80 »
Kolförråd 3,80 » 3,00 » 4,00 »
Valtenrum 7,2 5 kbm 8,2 5 kbm 9,5 0 kbm
Lokomotiven få framföras med en största hastighet af 60 km i timmen.
De nio första Kd-lokomotiven voro i afseende på pannan något af-
vikande från följande lokomotiv af denna typ. Vid dessa voro:
Antalet tuber............................... 154 st
Eldytan i eldstaden......................... 7,21 kvm
» i tuberna..................... 78,18 »
» totala..................... 85,3 9 »
I följd af denna olikhet erhöllo lokomotiven beteckningen Kdi, då där-
emot öfriga lokomotiv af denna typ betecknades med Kds. Numera har
denna skillnad i beteckningen bortfallit, sedan lokomotiven litt. Kdi erhållit
eller med det snaraste erhålla pannor lika litt. Kds.
Ångtrycket å de första Kd-lokomotiven var liksom å de första
Cc-lokomotiven 10 kg pr kvcm, men är numera ökadt till 11 kg pr kvcm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
