Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sättningsögonblicket, ånga kan insläppas direkt från pannan i
lågtrycks-cylindern. Allteftersom dessa apparater, vanligen mer eller mindre sinnrikt
konstruerade ventiler, åro afsedda att användas endast vid igångsättningar
eller vid behof under tågets gång på linjen för att öka dragkraften, kallas
de igångsättningsventiler eller växelventiler. Ofta användes äfven
växelventilen som igångsättningsventil eller äro båda slagen af ventiler förenade.
Igångsättningsventilerna verka merendels automatiskt, då däremot
växelventilerna omställas för hand. Af de båda slagen ventiler finnas många
olika konstruktioner.
Den vid nu beskrifna lokomotiv använda ventilanordningen är en
förening af växel- och igångsättningsventil och är uttänkt af den i Amerika
anställda svenska ingenjören K. J. Mellin.
Anordningen (fig. 80) består egentligen af tre ventiler, nåmligen en
växelventil, en tryckreduktionsventil och en afstängningsventil. De båda senare
ventilerna äro själfverkande. Växelventilen f år en apparat som möjliggör,
att ånga direkt från pannan under en godtycklig tidrymd kan inströmma i
lågtryckscylinderns slidskåp. För att lokomotivet då skall kunna arbeta
såsom ett vanligt tvillinglokomotiv, d. v. s. med ånga direkt från pannan i
båda cylindrarna, måste
ångan från
högtrycks-cylindern utsläppas
direkt i skorstenen.
Växelventilens uppgift är
således dels att vid behof
afspärra
lågtryckscylin-dern från
högtryckscylin-dern samt bereda
aflopps-ångan från
högtrycks-cylindern tillträde till
blästerröret samtidigt, som ånga från pannan inkommer i lågtryckscylindern,
dels å andra sidan att afspärra högtryckscylindern från blästerröret, bereda
ångan från högtryckscylindern tillträde till lågtryckscylindern samt afstänga
ångtilloppet från pannan till lågtryckscylindern. 1 förra fallet arbetar
lokomotivet som tvilling-, i senare som kompoundlokomotiv. Ventilen öppnas
med tillhjälp af ånga, som från en trevägskran i förarehytten ledes till
densamma genom röret a.
Reduktionsventilen c, hvilken har en relativ rörelse af omkring 25 mm
utmed afstängningsventilens d spindel, har en trefaldig uppgift: 1) att
stänga afstängningsventilen vid igångsättningen samt då lokomotivet
förändras från kompound- till tvillinglokomotiv, 2) att insläppa ånga direkt
från pannan till lågtryckscylindern samt 3) att reglera denna ångas
tryck så, alt den ej öfverstiger en bestämd gräns. Reduktionsventilen
tjänstgör samtidigt som igångsättningsventil.
Afstängningsventilen d har till uppgift att stänga eller öppna sambandet
mellan receivern och lågtryckscylindern.
80. Växel- och igångsättningsventil för kompoundlokomotiv.
System Mellin.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
