- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
156

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

lämna blott 2 sittplatser. För att åstadkomma rymligare plattformer,
hvil-ket vid lokaltågsvagnar är af stor betydelse, gjordes underredet 18,8
meter långt.

144. Interiör af II klass boggivagn af 1902 års modell.

Ur denna vagntyp utvecklade sig en annan äfvenledes för lokaltåg
af-sedd III klass-typ, af hvilken de första vagnarna år 1901 kommo i bruk.
Dessa vagnar, litt. Co.i, fig. 136—138, innehålla två stora afdelningar, och
är mellanväggen mellan dessa försedd med stora glasrutor, så att utsikten

145. Kombinerad II och III klass boggivagn af 1903 års modell. Skala 1:150.

är öppen från vagnens ena ände till den andra. Då vagnen därtill har
mycket stora fönster och inga skymmande resgodshyllor finnas öfver
sofforna, enär hyllorna äro uppsatta endast utefter långväggarna, får vagnens

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0168.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free