- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
157

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

inre ett mycket ljust och luftigt utseende. Sofforna, hvilka äro utförda med
hvarannan spjäle ljus och hvarannan mörk, äro placerade symmetriskt utmed
en gång i vagnens midtlinje. Plattformerna äro ännu rymligare än å vag-

147. III klass personvagn af 1901 års modell. Skala 1:100

Ytterligare två nya typer kommo år 1901 i användning, nämligen
kombinerade II klass- och resgodsvagnar, litt. BFo, fig. 139 och 140, samt
kombinerade III klass- och resgodsvagnar, litt. CFo, fig. 141.

146. III klass personvagn af 1901 års modell.

narna af 1900 års modell på grund af att vagnskorgen är något kortare
men underredet det oaktadt af samma längd som å dessa vagnar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0169.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free